南方電網首個智能變電站文沖口變電站在茂名投產，該變電站可根據終端的需要來增加或減少輸送的電量。這個建于1976年的變電站在2009年開始進行智能化改造，一年多來設備運行穩定，并獲得了13項國家專利。

　　而在國家電網方面，1月4日，我國首座利用物聯網技術建設的智能變電站——220 千伏西涇智能變電站在江蘇無錫投運，標志著國網開始大規模建設智能電網。近日建成投產的共有110千伏四川北川和220千伏青島等7座智能變電站。

　　國家電網公司剛剛投運的國內最先進的智能變電站，不僅能自己診斷出現的問題，還能一定程度上進行自我修復，實現了變電站從半自動化到全自動化的轉變。以往的變電站由于不能實現整體智能化，出現問題難以預測，很容易導致大電網故障，智能變電站由于運用大量先進技術，實現了在線監測、設備操作、信息處理的全自動，不僅能提前檢測到病情及時解決，還能提高整個大電網系統的運行效率，節省大量資源。

　　智能變電站的大規模建設，是中國堅強智能電網建設實現的重大突破，也是中國在智能變電站核心技術研發、關鍵設備研制和產品制造等領域實現的重大突破。這一突破使我國占據了智能變電站技術的國際領先地位，成為世界智能變電站技術的引領者。

　　智能變電站是智能電網的關鍵，銜接發電、輸電、變電、配電、用電和調度六大環節，是堅強智能電網建設中實現能源轉換和控制的核心平臺之一，也是實現風能、太陽能等新能源接入電網的重要支撐。智能變電站在技術和功能上能更好地滿足智能電網信息化、自動化、互動化的要求，它的建成投運，可大幅提升設備智能化水平和設備運行可靠性，實現無人值班和設備操作的自動化，提高資源使用和生產管理效率，運行更加經濟、節能和環保。

　　“十二五”投資5000億建智能電網

　　1月7日，國家電網公司總經理劉振亞在該公司2011年工作會議上宣稱：“國家電網已成為世界上電壓等級最高、系統規模最大、資源配置能力最強的交直流　混合電網。”

　　“十二五”期間，國家電網將投資5000億元，建成連接大型能源基地與主要負荷中心的“三橫三縱”的特高壓骨干網架和13回長距離支流輸電工程，初步建成核心的世界一流的堅強智能電網。

　　國網公司的規劃是，到2015 年基本建成具有信息化、自動化、互動化特征的堅強智能電網，形成以華北、華中、華東為受端，以西北、東北電網為送端的三大同步電網，使電網的資源配置能力、經濟運行效率、安全水平、科技水平和智能化水平得到全面提升。

　　今年智能電網建設的重點是，完成兩批試點工程，加快推廣智能變電站、配電自動化、電力光纖到戶等重點項目，在北京、揚州等地建設一批綜合示范工程，以及推廣應用5000 萬只智能電表。利用在終端供電網的優勢，2010 年國家電網強力推動電動汽車充電設施建設，與26個省份經營范圍內所有地市政府簽訂了電動汽車充電設施建設合作協議，并全面完成了年初制定的新建75 個充電站和6029 個充電樁計劃。

　　今年國家電網將按照“換電為主、插充為輔，集中充電、統一配送”的基本商業模式，加快充換電站的布局和建設。預計全年將建成充換電站150 座，并在北京、杭州、天津、合肥、南昌等城市建成電動汽車充換電服務網絡。國網稱，電動汽車運營模式及充換電站建設對公司和電網發展具有重要意義，要加快充換電站的布局和建設，并盡快通過國家對充換電站建設模式和技術標準的鑒定認證，在經營區內推廣應用。

　　建智能電網是能源可持續發展需要

　　建設智能電網是未來我國能源可持續發展的需要，它不僅能解決當前清潔能源上網難等問題，提高能源利用效率，還將改變人們的生活方式。

　　建設以特高壓為骨干的堅強智能電網是中國經濟社會發展和能源稟賦特點的需要。由于我國一次能源分布與生產力發展很不平衡，三分之二的煤炭、風能、水電集中在北部和西南部，而三分之二的能源消費在中東部地區，需要依靠堅強的特高壓電網實現電力的遠距離傳輸和大范圍消納。
　
　　應用智能電網技術，在發電側應用智能電網技術既可以有效提升系統的清潔能源接納能力，又可以提高傳統發電技術的效率。而在電網環節可以降低線路損耗，提高輸電效率，提升電網基礎設施資源利用率和供電可靠性，從而達到節能減排的目的，在配電側通過用電信息采集系統及智能用電終端，將用電信系反饋給用戶，有助于其調整用電模式，改變用電理念，提高用電效率，同時可以促進分布式電源的接入，從而達到智能互動和綠色節能的功能。

　　國家電網制定的《堅強智能電網技術標準體系規劃》，明確了堅強智能電網發展技術標準路線圖，是世界上首個用于引導智能電網技術發展的綱領性標準。