500千伏惠茅線多處鐵塔地處泥沼地帶，放線施工極為困難。圖為放線施工現場。楊惠平 攝

在山上吃飯的南方電網人。楊惠平 孫瑜 攝

　　4月26日10時8分，南方電網公司解決電力外送“瓶頸”的大動脈500千伏惠茅線改造工程提前65天投產，以5個半月的時間超速完成了常規需要2至3年才能完成的建設項目，500千伏惠茅線工程，開創了加快電網建設的一條新路。

　　超常規速度背后，是政企合作創新機制的成功實踐，從去年11月開工至今，廣東省委、省政府與南方電網公司召開多次現場協調會，為惠州、汕尾市政府掛點協調解決工程難題，1萬多名南方電網公司電力建設者連續奮戰，沿線群眾積極支持，項目提前投產為廣東送來及時電，緩解今夏廣東三分之一用電缺口，按每度電的產值10元計算，將為廣東GDP增加約1400億元，為廣東經濟發展注入新動力。

　　一邊是能源建設基地的電力送出難題，一邊是日益稀缺的土地資源；一邊是預計950萬千瓦的電力缺口，一邊是社會共同呼吁的節能減排。500千伏惠茅甲線單改雙線路工程攻堅戰，不好打！聯政府民眾之手，集電力建設精英之智，凝一線強將之風，這一仗，電網人打得智慧，打得漂亮！

　　這一仗，勝在政企合作

　　對這項緩解廣東用電緊缺的“解渴工程”，省委、省政府高度關注，中共中央政治局委員、廣東省委書記汪洋親自對工程建設作出批示。

　　為合力加快推進工程建設，各級政府部門與電網的手緊緊握在了一起。汕尾、惠州市政府都成立了專項工作組協調惠茅線建設。南方電網公司董事長趙建國、總經理鐘俊、副總經理祁達才等對工程給予了極大關注，赴一線慰問、協調。廣東電網公司主要領導多次前往一線了解并指導工程進度。汕尾供電局、惠州供電局相關負責人甚至將鋪蓋搬到了工地上，同甘共苦，攻堅克難。

　　100多個日夜，大雨瓢潑過，山路阻擋過，披星戴月過……惠州局、汕尾局、省輸變電等一萬多名電網建設者精誠奮戰在一線，當地政府與百姓對他們的評價是：特別能戰斗。提起這段時光，常駐惠州工地現場的公司基建部黃建瑩曾說：“都不忍回看這段日子，不知道怎么走過來的。”如今功成，現場會上大家的喜悅之情溢于言表。

　　“政府在整個工程建設推動過程中非常堅強有力，給了我們極大的支持。”汕尾供電局局長謝文景特別感慨。

　　早在去年3月，汕尾市政府便在全省率先出臺供電設施建設相關管理辦法，而后又配套成立了督導組協調電網建設，成立問責機制。督導組組長由汕尾市政府副秘書長親自擔任。“如果協調不下來，可以直接找市政府主要領導。”謝文景說，在汕尾市政府強有力的推動下，各縣區也成立了相應的督導組，細化工作內容。

　　政企聯手加快電網建設，惠茅建設故事多。該線路上空跨越許多林地，復綠工作是工程建設與投產后的必做功課。對此，汕尾市林業局林政科負責人陳金光主動聯系汕尾局基建部，聯合召開500千伏惠茅甲線占用林地研討會，開通“綠色通道”，組織相關區、鎮做好審批、實施等程序的配合。

　　在惠州永湖鎮，政府將建設過程遇到的困難當成永湖鎮自己的困難，該鎮抽調5名干部駐村協調施工困難，在9個村小組宣傳發動，贏得了村民的理解與支持，途經該鎮的9基鐵塔，早在春節前便完成青賠工作。

　　對當地村民，汕尾市副市長李賢謀致以深切的謝意：“感謝沿線百姓顧大局識大體，謝謝你們。”

　　這一仗，挑戰的是自己

　　惠茅線從動工之初，就注定要在電網建設史上留下濃墨重彩的一筆。與其說是與天斗，與時間賽跑，不如說這項工程是對南方電網的一次技術大考、一次精神洗禮。

　　工期與氣候橫亙在電建者面前。

　　在公司物流中心，物資工作的時間節點不是以天計，而是以小時計。駐場供貨服務人員每天24小時待命，深夜守在材料站等待當天最后一車貨材抵達……

　　基礎施工階段的連綿陰雨至今回想起來像場噩夢。因連日細雨造成山地地區塔材運輸停滯不前，參建單位創新性地從河南一帶緊急調用3輛履帶車，日運載量在110噸以上，基本解決濕滑山地地形下的塔材運輸困難。

　　“每天早上5時半起床，澆灌基礎的時候要忙到晚上12時多，現在放線階段，施工人員干到天黑就回來吃飯了。”南方電網公司廣東輸變電公司項目經理梁興隆說。

　　誠然，不經歷風雨怎么見彩虹。4月26日，這場繼2008年抗冰后，電網建設的再度登峰之作畫上完美句號。

　　數字惠茅

　　年輸送電量約232億千瓦時，提高3.6倍。輸送電量可供2個海南省用電，為廣東省GDP產值增加約1400億元的電力保證。

　　土地利用效率最優，節約用地19.44平方公里，節約占地75%。

　　采用絕緣地線減少電能損失，每年減少電能損耗約145萬千瓦時。

　　小故事

　　夫妻檔

　　夫妻同心 其利斷金

　　在惠州標段的物資工作站，人們經常會看到一對頭戴黃色安全帽共同奮戰的夫妻身影。從物流服務中心在工程現場設立物資工作站的那一刻起，他們就迅速投入到協調工程物資及時到位的戰斗中，跟蹤物資到貨情況，清點物資，匯總統計等，這對夫妻事事都跟蹤到位，每天忙得不亦樂乎，他們就是物流服務中心奮戰在惠茅物資一線的夫妻檔。

　　這對夫妻，妻子名叫盧建江，是物流服務中心倉儲配送部的合同執行專責；丈夫名叫羅慶華，是物流服務中心品質控制部的品控專責。自2月25日他們分別進駐惠茅甲線單改雙工程惠州第2、第3標段以來，每天24小時待命，晚上在工作站守候到當天的最后一車物資抵達，當天物資到貨后連夜召開碰頭會，撰寫、上報當天的到貨日志，并布置第二天的工作。這種高強度的工作，對于男同志來說都難以承受，更何況是身體狀況較弱的女同志。但他們深知工程物資能否按時、保質、保量供應，直接關系到惠茅線工程能否按期完工，作為物資人，一定要打好這場物資供應攻堅仗。

　　了解他們家庭情況的人都知道，他們家里還有年邁的父母和一個病重的姐姐需要照顧，但接到工作任務時，他們二話沒說，義不容辭地趕到了材料站現場，當問及他倆都出差了家里怎么照顧時，妻子說：“臨走前，把姐姐托付給老人了。雖然擔心他們，但我們的工作也不能不做，這幾天在工地來回跑，只能忙里偷閑給他們打電話問候家里的情況。”

　　村里事

　　村民“大貨柜”的慷慨事兒

　　鲘門鎮的村民“大貨柜”，在村里頗有些“江湖地位”，但也有人說他有些慷慨，為一些公共基礎設施建設干了許多“賠本”事兒。

　　惠茅線汕尾標段共有7座鐵塔坐落“大貨柜”居住的村子（應當事人要求隱匿村名），一開始，村民們不理解：好端端為什么又要把鐵塔重建，立在家附近？廣東電網公司海豐供電局局長黃鴻成和鎮長、鎮委書記挨家挨戶上門解釋，有些人依然不買賬。這時，“大貨柜”主動找上了黃鴻成，拍胸脯保證：這事兒我來辦！“大貨柜”拎瓶小酒，拿條香煙就往村民家里去了：“這個線路工程建好了，對我們地方經濟也有好處，將改善我們的生活。不同意，我就留在你們家吃飯，一直吃下去。”“大貨柜”在村里原本人緣就好，聲望也高，加上這么軟磨硬泡，一些棘手問題在他幫助下得以順利推進。

　　“大貨柜”干過的這類事兒還不少，去年深廈鐵路也路過鲘門鎮，當時涉及88戶拆遷。“大貨柜”又主動請纓幫助做工作，88戶人家服“大貨柜”，一舉同意。搬遷后，家家戶戶給他送了張喬遷請帖，“大貨柜”心想：盛情難卻，不去不好，去了紅包必定不能少。于是給每家每戶都包了個一千元的大紅包。村里人為他算了筆賬，這趟喬遷喜酒喝下來，“大貨柜”掏了八千八……

　　正是“大貨柜”作出的表率，越來越多村民都開始理解并支持公共服務建設。