該線路位于長沙市郊，房屋拆遷量大，外部環境協調十分艱難;途經京廣、滬昆高速鐵路2次、高速公路6次、河流1次、220千伏線路8次、110千伏線路4次，以及多條次10千伏配網線路，施工跨越十分復雜。根據項目特點和難點，國網湖南省電力公司建設部對項目建設過程進行了全面統籌。一是與省、市政府充分溝通，對工程建設必要性、線路路徑達成高度一致，以《建設協議》形式進行了明確。二是創新設計，采用雙回垂直排列緊湊型線路，兩個回路分別布置在上下兩個窗口內，邊導線間距7.5米，較之常規鼓形塔雙回路邊導線間距24米減少69%;拆遷范圍18米，較之常規鼓形塔雙回路拆遷范圍34米減少47%。三是優化工程施工技術措施，依托工程開展新型桿塔組立、跨越高鐵施工技術研究，采用臨時線路對被跨越線路進行過渡，提升了優質服務水平，減少了停電損失。四是積極探索政策處理新模式，與地方政府高度協調，由其承擔塔基征地、房屋拆遷、環境協調等工作，在較短時間內、以較小代價完成了線下房屋拆遷近6萬平方米。

該項目的建成投產，對于提高湖南電網北電南送斷面潮流輸送能力、緩解迎峰度夏期間供電壓力具有重要意義。