原標(biāo)題：索道管理標(biāo)準(zhǔn)化 物資運(yùn)輸更高效

浙江送變電員工勘察索道架設(shè)工況。樓迪 攝

紫嶺（晉北）500千伏線路工程中應(yīng)用的貨運(yùn)索道。   　　陳今 攝

川藏聯(lián)網(wǎng)工程西藏段應(yīng)用的貨運(yùn)索道。吳鵬 攝

近日，國(guó)家電網(wǎng)公司基建部會(huì)同交流部、直流部，組織召開(kāi)架空輸電線路標(biāo)準(zhǔn)化索道宣貫培訓(xùn)會(huì)，交流索道技術(shù)創(chuàng)新最新成果，宣貫索道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理要求。隨著大規(guī)模、高等級(jí)電網(wǎng)工程建設(shè)的全面鋪開(kāi)，在公司主導(dǎo)下完成的索道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理要求、試點(diǎn)應(yīng)用等索道標(biāo)準(zhǔn)化成果正逐步得到推廣，為提高電網(wǎng)施工技術(shù)、裝備水平，持續(xù)提升各送變電公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

科學(xué)論證 建立索道產(chǎn)品企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

8月28日中午，驕陽(yáng)似火，在位于福建省泉州市東南部的一座高山上，福建省送變電工程有限公司索道運(yùn)輸班員工正在緊張地運(yùn)輸塔材。只見(jiàn)陡峭的山坡上立著一個(gè)巨大的門(mén)型支架，一根2米多長(zhǎng)、近3噸重的圓柱形鋼管已被工人們結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)地固定在索道上。不遠(yuǎn)處，操作人員輕巧地操縱控制桿，這個(gè)吊在索道上的“大家伙”緩緩駛離山坡，沿著索道向?qū)γ嫔缴厦?font color="#485a90">林中的塔位進(jìn)發(fā)。

在電網(wǎng)工程建設(shè)中，物資運(yùn)輸無(wú)疑是關(guān)系施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度的關(guān)鍵一環(huán)。我國(guó)地貌豐富，山地面積廣、地勢(shì)高差大，在高山大嶺、深谷溝壑等地形復(fù)雜區(qū)域建設(shè)輸電線路的情況非常多，重型設(shè)備、鋼管塔材運(yùn)輸極為困難。很多情況下，開(kāi)山劈路或使用騾馬、車輛甚至人力運(yùn)輸物料的方式很難滿足施工需要。福建送變電廈門(mén)分公司負(fù)責(zé)人王為健深有感觸地說(shuō)：“福建省境內(nèi)高山、河谷遍布，山地、丘陵占全省總面積的80%以上，就拿運(yùn)輸塔材來(lái)說(shuō)吧，一基塔材總重量達(dá)200多噸，最重的鋼管一根能有2、3噸重，單靠人力根本運(yùn)不到山上。”正因?yàn)檫@樣，索道成了施工隊(duì)伍必不可少的好幫手。

架空輸電線路施工貨運(yùn)索道具有路徑易選取、運(yùn)輸性能優(yōu)、載荷大、適用性強(qiáng)、工效高、受天氣及外部環(huán)境影響小等特點(diǎn)，能有效解決輸電線路施工山地運(yùn)輸問(wèn)題，減少青賠和筑路費(fèi)用，縮短建設(shè)工期，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。2009年，國(guó)網(wǎng)基建部組織相關(guān)單位編寫(xiě)了國(guó)家電網(wǎng)公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《輸電線路工程貨運(yùn)架空索道運(yùn)輸施工工藝導(dǎo)則》，初步規(guī)范架空輸電線路施工專用貨運(yùn)索道施工。但是，隨著大規(guī)模、高等級(jí)電網(wǎng)工程的建設(shè)，特別是特高壓電網(wǎng)建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn)，輸電線路路徑選取越發(fā)困難，在復(fù)雜地形、重型塔件等施工條件下索道運(yùn)輸已被越來(lái)越多地采用，原有的《輸電線路工程貨運(yùn)架空索道運(yùn)輸施工工藝導(dǎo)則》已不能滿足現(xiàn)有索道運(yùn)輸施工。

電網(wǎng)建設(shè)的新形勢(shì)對(duì)施工技術(shù)、施工能力提出了更大的挑戰(zhàn)和更高的要求。目前我國(guó)架空輸電線路施工貨運(yùn)索道在設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、類型、使用與管理等方面缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，種類繁多、技術(shù)方案差異大，部分索道存在安全隱患，增加了施工安全風(fēng)險(xiǎn)。

從2013年9月開(kāi)始，國(guó)家電網(wǎng)公司基建部會(huì)同國(guó)網(wǎng)交流部、直流部，組織國(guó)網(wǎng)福建省電力有限公司、國(guó)網(wǎng)交流公司、中國(guó)電力科學(xué)研究院、川藏聯(lián)網(wǎng)工程建設(shè)指揮部，以及相關(guān)送變電公司和索道生產(chǎn)廠家，組成編寫(xiě)組。半年多的時(shí)間里，編寫(xiě)組成員分赴浙北—福州特高壓工程、川藏聯(lián)網(wǎng)工程開(kāi)展調(diào)研和資料收集，形成索道產(chǎn)品和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)初稿，廣泛征求意見(jiàn)，經(jīng)過(guò)反復(fù)修改、評(píng)審和完善，先后編制了《架空輸電線路施工專用貨運(yùn)索道》產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)管理要求，修訂了《架空輸電線路施工專用貨運(yùn)索道施工工藝導(dǎo)則》。

國(guó)網(wǎng)基建部副主任蔡敬東說(shuō)：“我們把索道作為一個(gè)產(chǎn)品成套發(fā)布，改變了以往對(duì)裝備研發(fā)的思路。通過(guò)三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，我們實(shí)現(xiàn)了索道產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化、施工的標(biāo)準(zhǔn)化和管理的標(biāo)準(zhǔn)化。從索道的設(shè)計(jì)、運(yùn)維保養(yǎng)，到零部件和輔助裝備，甚至包裝、運(yùn)輸方案等，都可以在這三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中找到依據(jù)。過(guò)去，我們重視施工本身，現(xiàn)在我們從整體流程考慮索道產(chǎn)品的各個(gè)環(huán)節(jié)，通過(guò)建立企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，有效推動(dòng)索道產(chǎn)品和施工標(biāo)準(zhǔn)化落到實(shí)處。”

探索創(chuàng)新　實(shí)現(xiàn)索道的標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用

在紫嶺（晉北）500千伏變電站線路工程上料場(chǎng)，福建送變電索道運(yùn)輸班現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人指著正在工作的4噸級(jí)重型索道說(shuō)：“這個(gè)索道采用的是液壓動(dòng)力，雖然投資成本較大，但安全系數(shù)高、性能好，還裝有超載報(bào)警裝置，當(dāng)承載索的張力超出報(bào)警裝置時(shí)，報(bào)警裝置就會(huì)自動(dòng)報(bào)警。”

年過(guò)六旬的福建送變電公司技術(shù)專家王凌稱得上是我國(guó)最早對(duì)架空輸電線路貨運(yùn)索道進(jìn)行研發(fā)的專業(yè)人員之一。他告訴記者：“從上世紀(jì)70年代起，就有施工單位在電網(wǎng)建設(shè)中運(yùn)用索道運(yùn)送物資的案例，但那時(shí)候的索道只是少數(shù)施工人員"頭腦風(fēng)暴"的產(chǎn)物，絕大多數(shù)是簡(jiǎn)易的木質(zhì)結(jié)構(gòu)，只能用來(lái)運(yùn)送砂石等重量較輕的物資，輸送距離也很短。”在他看來(lái)，索道看似簡(jiǎn)單實(shí)則復(fù)雜，集合了包括設(shè)備、設(shè)計(jì)、施工等很多因素，例如路徑的選取、張力的計(jì)算……其復(fù)雜程度不亞于線路設(shè)計(jì)，稍有差池就可能功虧一簣。

既滿足工程建設(shè)需要，又兼顧科學(xué)性和經(jīng)濟(jì)性，索道產(chǎn)品和施工技術(shù)、管理標(biāo)準(zhǔn)的制定，為施工單位和索道生產(chǎn)廠家盡早實(shí)現(xiàn)索道的標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用提供了依據(jù)。首先，實(shí)現(xiàn)了索道設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化。規(guī)定了索道產(chǎn)品設(shè)計(jì)的邊界條件和設(shè)計(jì)要求、主要技術(shù)參數(shù)，主要部件的配備要求，并通過(guò)在浙福和川藏聯(lián)網(wǎng)工程中的實(shí)際校驗(yàn)，建立了索道計(jì)算和理論模型。其次，實(shí)現(xiàn)了索道部件的標(biāo)準(zhǔn)化。建立了標(biāo)準(zhǔn)化索道部件庫(kù)，統(tǒng)一了索道的支架、鞍坐、牽引裝置、小車等部件的編號(hào)和命名。施工現(xiàn)場(chǎng)如果缺了哪一個(gè)部件，只要把標(biāo)號(hào)告訴廠家就可以生產(chǎn)發(fā)貨，極大地節(jié)約了成本和時(shí)間。第三，實(shí)現(xiàn)了主要產(chǎn)品的系列化。過(guò)去，由于索道基本是各個(gè)施工單位自行研制，產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造無(wú)標(biāo)準(zhǔn)可依，規(guī)格和性能也各不相同。現(xiàn)在，根據(jù)索道長(zhǎng)度、跨度、跨越支架的數(shù)量、交叉的角度等關(guān)鍵參數(shù)對(duì)索道進(jìn)行了優(yōu)化和歸并，按運(yùn)輸載荷分為1噸、2噸和4噸3個(gè)級(jí)別、9個(gè)系列，基本可覆蓋浙福特高壓工程、川藏聯(lián)網(wǎng)工程施工建設(shè)需要。國(guó)網(wǎng)交流建設(shè)分公司工程管理部高級(jí)主管羅本壁說(shuō)：“我們依托浙福特高壓工程，對(duì)索道的技術(shù)理論、標(biāo)準(zhǔn)配置、標(biāo)準(zhǔn)化管理等進(jìn)行了全面研究，并組織了現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，形成一系列標(biāo)準(zhǔn)化成果，對(duì)于規(guī)范浙福工程索道應(yīng)用發(fā)揮了作用。”

三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，還實(shí)現(xiàn)了索道輔助設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化。參與編制工作的中國(guó)電科院(300215,股吧)和索道生產(chǎn)廠家，將多年來(lái)在研發(fā)過(guò)程中的創(chuàng)新成果貢獻(xiàn)出來(lái)，代表了當(dāng)前索道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的最高水平。中國(guó)電科院輸變電工程研究所工程師胡鳳英說(shuō)：“我們?cè)O(shè)計(jì)了手扳葫蘆、鋼絲繩套、起重滑車、鋼絲繩卡具、卸扣等輔助裝置，更好地方便施工人員架設(shè)和使用索道，做到一材多用、高效施工。”

另外，索道包裝和運(yùn)輸方案的標(biāo)準(zhǔn)化也是一大亮點(diǎn)。長(zhǎng)期以來(lái)，索道部件大都通過(guò)貨車運(yùn)輸，牽引索、收線、固定裝置、支架等存放不規(guī)范，在存放運(yùn)輸中導(dǎo)致的損壞時(shí)有發(fā)生。針對(duì)這一情況，公司指導(dǎo)廠家和送變電公司開(kāi)發(fā)了多個(gè)包裝方案，基本實(shí)現(xiàn)了集裝箱式包裝，極大地方便了索道產(chǎn)品的運(yùn)輸和存放。川藏聯(lián)網(wǎng)工程建設(shè)指揮部西藏段項(xiàng)目管理處負(fù)責(zé)人周林說(shuō)：“不要小看了包裝運(yùn)輸方案，在路況復(fù)雜的高海拔地區(qū)施工，一個(gè)最優(yōu)化的包裝運(yùn)輸方案可能成為工程建設(shè)的制勝一招。”

狠抓落實(shí)　提升電網(wǎng)建設(shè)裝備水平

8月底至9月初，由國(guó)網(wǎng)基建部組織召開(kāi)的架空輸電線路標(biāo)準(zhǔn)化索道宣貫培訓(xùn)會(huì)分兩期在福建廈門(mén)和陜西西安召開(kāi)。200多名各省（自治區(qū)、直轄市）電力公司線路施工技術(shù)管理人員、各省級(jí)送變電公司技術(shù)負(fù)責(zé)人和施工機(jī)具技術(shù)員，接受了包括索道標(biāo)準(zhǔn)化工作成果、工作要求，索道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理要求以及標(biāo)準(zhǔn)化索道試點(diǎn)應(yīng)用等方面內(nèi)容的培訓(xùn)。培訓(xùn)中，學(xué)員們反響十分熱烈，大家結(jié)合實(shí)際邊學(xué)習(xí)、邊交流，紛紛表示要把學(xué)習(xí)的成果帶回去，加快推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化索道技術(shù)應(yīng)用，確保施工安全、提高施工效率。

落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，重在執(zhí)行。盡管索道標(biāo)準(zhǔn)化施工和管理成果顯著，但公司對(duì)索道的研究和應(yīng)用沒(méi)有止步。國(guó)網(wǎng)基建部技術(shù)處副處長(zhǎng)李明說(shuō)：“下一步，各省公司要高度重視貨運(yùn)索道相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的宣貫工作，按照公司要求抓好落實(shí)。建設(shè)主管單位要落實(shí)省公司要求，組織開(kāi)展方案編審、過(guò)程管理、安全檢查等各項(xiàng)工作。監(jiān)理單位要健全監(jiān)理工作制度，審查施工方案和操作人員資質(zhì)，開(kāi)展設(shè)備、人員檢查，嚴(yán)格執(zhí)行施工過(guò)程中的監(jiān)理、檢查、旁站、簽證等，確保索道監(jiān)理措施的實(shí)施。施工單位要建立健全索道管理體系，配置標(biāo)準(zhǔn)化的索道產(chǎn)品和合格的索道管理操作人員，嚴(yán)格審批施工項(xiàng)目部編織的索道施工方案，監(jiān)督并指導(dǎo)索道施工。科研單位和廠家要密切交流合作，了解和掌握施工單位對(duì)索道的需求，進(jìn)一步深化對(duì)索道的研究。”

安徽送變電項(xiàng)目總工安旸對(duì)索道計(jì)算模型和零部件的標(biāo)準(zhǔn)化很有感觸。他說(shuō)：“一直以來(lái)，索道設(shè)計(jì)對(duì)施工單位來(lái)說(shuō)是個(gè)軟肋。過(guò)去我們由于沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)可查，計(jì)算非常復(fù)雜，在工程建設(shè)中只能摸著石頭過(guò)河；標(biāo)準(zhǔn)化索道根據(jù)各種典型工況列出了計(jì)算公式，零部件還可以單獨(dú)設(shè)計(jì)、重復(fù)利用，非常方便實(shí)用。”

浙江省送變電工程公司副總工程師吳堯成對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化索道產(chǎn)品在實(shí)際工程中的作用深有體會(huì)。該公司在蕭浦—鳳儀改接入浙中500千伏線路工程中試點(diǎn)應(yīng)用了標(biāo)準(zhǔn)化索道，結(jié)果證明在安全性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性方面都表現(xiàn)得十分突出。吳堯成說(shuō)：“標(biāo)準(zhǔn)化貨運(yùn)索道經(jīng)過(guò)合理地計(jì)算選型，零部件由專業(yè)廠家生產(chǎn)，整體可靠性和穩(wěn)定性得到了充分論證和有效保障。索道線路可隨坡就勢(shì)架設(shè)，不需要開(kāi)挖大量土石方，能耗約為汽車運(yùn)輸?shù)?%~10%，功效卻相當(dāng)于汽車運(yùn)輸?shù)?倍左右，經(jīng)濟(jì)又環(huán)保，非常適合大規(guī)模推廣。”

索道產(chǎn)品和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的全面確立，對(duì)提高電網(wǎng)建設(shè)機(jī)械(600984,股吧)化施工水平，滿足特高壓及各級(jí)電網(wǎng)建設(shè)需要提供了可靠的技術(shù)保障。國(guó)網(wǎng)基建部主任丁廣鑫說(shuō)：“未來(lái)，我們要繼續(xù)高度重視施工技術(shù)和施工裝備的研發(fā)與應(yīng)用，持續(xù)提升送變電的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為加快建設(shè)世界一流電網(wǎng)、推進(jìn)"兩個(gè)轉(zhuǎn)變"做出更大的貢獻(xiàn)。”