電改新方案通過兩月仍未發布，國網董事長劉振亞首次回應稱國網未阻礙電改。中國經濟網評論員崔書文在《我財經》節目中表示：“實際上應該看到整個電力體制改革的重大性、艱巨性和復雜性，電力改革和別的行業改革不一樣，其他行業的改革方向和政策指導原則都是非常清晰的，而電力行業不是。電力行業有一個很大的難處和特殊性，就是電網基本上是天然壟斷，全世界都是這樣的。”
崔書文認為，現在對電力改革呼聲比較高的多是電力行業上下游的企業，他們認為國家電網太壟斷，導致自己沒有機會參與競爭，因此我們看到電力改革的方案取向會朝著市場化發展。（中國經濟網記者 賈佳）
以下是本條新聞的播報內容：
播報來看財經今榜第五位的新聞。
電力體制改革新方案時隔近兩個月仍未落地，眾多業內人士認為國家電網是改革的最大阻力。據《經濟參考報》報道，在3月5日下午政協小組討論會后，全國政協委員、國家電網公司董事長劉振亞接受采訪時首次回應稱，國家電網沒有阻礙電力改革，電力改革的速度不慢，必須要積極有序、穩妥科學、客觀公正地加以推進。
劉振亞表示，目前的社會輿論沒有全面認識電力體制改革，每個國家的電力發展模式都不同，比如法國的模式是配售一體，日本有9個公司，但每個公司都是發配輸一體，而對于中國這樣的公有制國家和發展階段而言，目前要解決的是缺電和供電穩定性的問題，所以發輸配售一體化的電力體制最具優勢。
點評崔書文
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1、導視兩會熱點不斷，“任性”一詞迅速走紅，新提法引網友點贊。稍后請評論員崔書文帶來分析解讀。
綜合十大財經網站，“財經今榜”第二到五位的新聞是：
2、導視兩會后或迎第四輪房地產政策放松，地方將接力松綁。
3、導視中國證監會主席肖鋼表示，深港通上半年將獲批，實施注冊制條件已成熟。
4、導視中國南北車合并獲國資委批準，3月9日召開股東大會表決。
5、導視電改新方案通過兩月仍未發布，國網董事長劉振亞首次回應稱國網未阻礙電改。
播報首先，來看財經今榜的頭條新聞。
3月5日下午，習近平總書記在參加上海代表團審議時強調，在經濟發展上要堅持創新驅動發展，堅持轉方式調結構。他借用了一句流行詞說：“也不能那么任性了，否則靠什么可持續發展？”
昨天上午，李克強總理在作政府工作報告時說，今年再取消和下放一批行政審批事項，全部取消非行政許可審批。大道至簡，有權不可任性。各級政府都要建立簡政放權、轉變職能的有力推進機制，給企業松綁。
據北京大學大數據法律研究中心的輿情分析，“任性”，“創客”，“書香社會”，“社會信用代碼”等“新提法”，已成為昨日的“網絡熱詞”。有網民留言說：這些新提法提得好，提升了一個民族的文化品位，點贊！
追問像“任性”這樣的新詞如此快速的流行說明了什么？您怎么看待今年兩會出現的這種新現象？
播報來看今天財經今榜第二位的新聞。
房地產又有新動向。據《經濟參考報》報道，兩會后地方或將迎來第四輪房地產刺激政策。2015年政府工作報告指出，2015年房地產政策將堅持分類指導，因地施策，落實地方政府主體責任，支持居民自主和改善性住房需求，促進房地產平穩健康發展。
對此，中原地產首席分析師張大偉分析稱，2015年政府工作報告對于房地產的表述方式用“支持促進”代替了“調控抑制”，再提穩定住房需求，地方或在穩增長壓力下進行強刺激，樓市也將進一步回暖。張大偉還預測，地方政府將接力松綁政策，非常直接的出臺稅費減免，購房補貼等多種救市政策。CEIC研究中心研究員楊科偉表示，此次報告首提“支持改善性住房需求”，極有可能進行二套房貸和一線城市限購調整。
追問一方面，2月份的數據顯示中國樓市的寒冬還在持續，另一方面，央行最新宣布再次降息。上海易居房地產研究院副院長楊紅旭稱，一線城市已經開始逆轉，購房時機已到。春天來了，樓市會不會迎來“小陽春”呢？
播報來看今天財經今榜第三位的新聞。
據《證券日報》報道，國務院總理李克強在政府工作報告中明確表示，2015年將“加強多層次資本市場體系建設，實施股票發行注冊制改革。” 對此，中國證監會主席肖鋼表示，注冊制改革方案目前正同相關部門進行研究討論。從當前注冊制的準備情況看，現在推行注冊制的基本條件已經比較成熟，具備基本條件就應推進改革。
對于市場關注的審批權何時下放，肖鋼表示，審核權下放也是注冊制改革的一部分，在討論中，多數意見都認為審核權應下放到交易所，但最終要通過《證券法》的修訂來確定。此外，他還透露，目前深港通方案正在擬定中，預計上半年將獲批準，下半年正式交易。證監會對區域性股權市場正在做調研，今年內爭取出臺規范區域性股權市場發展的指導意見。
播報繼續來看財經今榜第四位的新聞。
據《中國證券報》報道，3月5日，中國南車、中國北車雙雙公告稱，分別于近日收到國資委批復，國資委原則同意本次合并。據雙方之前發布的報告顯示，截至2014年12月31日，合并后新公司總資產超過3000億元，若順利實施合并，將成為鐵路行業當之無愧的“巨無霸”。
3月9日兩車將分別召開股東大會，審議合并方案。業內人士認為，股東大會將成為決定兩車能否順利實施合并的關鍵。
追問13月5日鐵路基建股上演了一場逆襲之戰。截至收盤，中國南車上漲7%，中國北車上漲6.89%。在此之后，南北車發布了合并獲國資委批準的公告。因此，有市場人士質疑，消息有提前泄露之嫌，導致大量買盤在昨天尾盤扎堆涌入。您怎么看這件事？
追問2全國人大代表、中國鐵路總公司總經理盛光祖昨天接受采訪時說，中國鐵路總公司會考慮上市和混合所有制改革。關于高鐵是否會提速，盛光祖表示，暫不挑戰時速600公里高鐵。對此，您怎么看？
播報來看財經今榜第五位的新聞。
電力體制改革新方案時隔近兩個月仍未落地，眾多業內人士認為國家電網是改革的最大阻力。據《經濟參考報》報道，在3月5日下午政協小組討論會后，全國政協委員、國家電網公司董事長劉振亞接受采訪時首次回應稱，國家電網沒有阻礙電力改革，電力改革的速度不慢，必須要積極有序、穩妥科學、客觀公正地加以推進。
劉振亞表示，目前的社會輿論沒有全面認識電力體制改革，每個國家的電力發展模式都不同，比如法國的模式是配售一體，日本有9個公司，但每個公司都是發配輸一體，而對于中國這樣的公有制國家和發展階段而言，目前要解決的是缺電和供電穩定性的問題，所以發輸配售一體化的電力體制最具優勢。
