隨著電動汽車技術(shù)在世界范圍內(nèi)的普及，近幾年電動汽車行業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，作為電動汽車發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施---充電站的建設(shè)也在世界各地發(fā)達國家開展的如火如荼。縱觀2017年充電樁行業(yè)最熱的詞，莫過于“大功率快充”這個詞。2017年3月，在荷蘭召開了國際大功率充電會議，一些國外車企紛紛宣布將在歐洲建立超級充電站，將充電設(shè)備的功率提升至350KW。

 

（圖 一）

       目前大部分業(yè)內(nèi)人士都誤以為大功率快充技術(shù)的應(yīng)用最早始于2016年美國特斯拉，其實大功率快充技術(shù)最早的應(yīng)用始于2011年中國重慶空港充電站。該充電站由國家電網(wǎng)負責建設(shè)，大連羅賓森在激烈的招標競爭中憑借著領(lǐng)先的快充技術(shù)在項目中順利中標。這是目前中國乃至世界第一座、迄今為止安全運營時間最長、單個設(shè)備功率最大的充電站。充電設(shè)備的快充技術(shù)由大連羅賓電源設(shè)備有限公司完全自主研發(fā)。

 

                     （圖 二）

       國家電網(wǎng)重慶空港充電站由6臺450KW羅賓森大功率雙槍充電樁組成，為一臺電動客車充滿電僅需10分鐘，該充電站可同時滿足38輛電動客車的日常運營。至今為止，該充電站已經(jīng)運行了61320小時，累積充電5518800度。

 

                     （圖三）

       眾所周知，大功率快充技術(shù)對于充電設(shè)備的元器件、耐壓、絕緣、線纜、插頭、散熱、兼容性等方面都具有更高的要求，目前許多企業(yè)尚處于摸索和研發(fā)階段，能實現(xiàn)350KW快充技術(shù)的企業(yè)更是鳳毛麟角。而大連羅賓森投運的450KW大功率充電樁在重慶空港充電站運營至今已經(jīng)歷時7年，并且無一起安全事故的發(fā)生，經(jīng)過了時間和市場的充分檢驗。這說明我國已經(jīng)擁有了成熟、穩(wěn)定的大功率快充技術(shù)，而且在這方面已經(jīng)走在了世界的前列。世界大功率快充技術(shù)最早看中國，中國大功率快充首選羅賓森。

       據(jù)悉，2018年5月4-6日，大連羅賓森將攜最新技術(shù)和產(chǎn)品參加在成都世紀城新國際會展中心舉行的中西部最大充電設(shè)備展——2018四川國際充電站（樁）技術(shù)設(shè)備展覽會。展會將集中展示充電樁、充電站、充電模塊、儲能電池、充電堆、光儲充一體化解決方案等充換電行業(yè)的最新產(chǎn)品、最新技術(shù)、最新成果。