近日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發的《國家生態文明試驗區（海南）實施方案》將清潔能源優先發展示范區作為海南生態文明試驗區建設的戰略定位之一，提出建設海南清潔能源島，要求大幅提高新能源比重，并結合智能電網升級改造、現代農村電網建設等，為海南構建一條安全、綠色、集約、高效的清潔能源供應體系。

　　“海南電網將在省委、省政府和南方電網指導下，緊緊圍繞生態立省、綠色崛起、國際旅游島建設主線，按照‘超前謀劃、需求驅動、遠近結合’的原則，努力把海南打造成國內首個省域智能電網示范省。”南方電網海南電網公司董事長鄧恩宏對此表示。

　　超前部署 

　　省域智能電網建設全面鋪開

　　早在2017年，海南省委、省政府和南方電網公司就超前謀劃，部署“海南省提升電網供電保障和抗災能力三年行動計劃”，2017年至2019年三年內投資177億元用于海南電網改造升級，既提速、又提質，打造安全、可靠、綠色、高效的智能電網。計劃實施首年，全省供電可靠性就大幅提升38%、提升幅度居全國第一；固定資產投資更是連續創新高，不斷刷新南方電網公司紀錄。

　　“今年海南電網要在高質量完成‘三年行動計劃’基礎上，必須同步開啟2019年至2021年建設智能電網示范省的‘新三年’發展階段。”鄧恩宏強調。

　　資料顯示，2018年，海南電網配網可轉供電率提升至60%以上，海口、三亞中心城區停電時間小于3.17小時，已達到國內一流水平。今年，海南全省年戶均停電時間將從2017年的43個小時降到18個小時（2019年目標值），降幅達58%。

　　“綠水青山就是金山銀山，高可靠性供電保障是國際旅游島建設的基礎，清潔電力消費則是支撐低碳綠色旅游發展的保障。”鄧恩宏告訴記者，智能電網可適應大規模清潔能源和可再生能源的接入；能實現自我恢復，從而避免大面積停電的發生；可建立雙向互動的服務模式；并能適應大量分布式電源、微電網及電動汽車充放電設施的接入。“這些都將為實現海南國際旅游島發展戰略、加快建設海南清潔能源島提供強有力的支撐。”

　　立足優勢

　　打造低碳智慧能源綜合體

　　自貿區建設離不開穩定的電網，深度服務海南自貿區(港)建設，電網作用如何進一步發揮？為此，海南電網公司和海南省政府迅速達成共識：用3年時間基本建成智能電網綜合示范省，全面實現電網智能化、企業數字化的發展目標。

　　海南電網公司對標國內外先進自貿港建設標準，編制了《海南智能電網2019—2021年建設方案》，經海南省政府同意，由海南省發改委于今年3月印發實施。計劃利用2019—2021年3年時間，完成電網投資232億元，實施“75111”工程，即建設貫穿“發、輸、變、配、用”等電力系統各環節的7項省域系統工程，打造服務海口江東新區、瓊海博鰲樂城等自貿區自貿港建設核心區域和重點項目的5個智能電網綜合示范項目，建設支撐企業創新發展的1個數字電網平臺、1個熱帶海島智能電網實驗室，每年度在博鰲舉辦1次具有國際影響力的智能電網論壇。

　　同時，該公司還狠抓《進一步優化電力營商環境十項舉措》的落實落地，提前完成辦電效率提升指標，預計今年內實現低壓非居民(小微企業)接電平均時間壓縮到10天內，高壓單電源客戶壓縮到60天內。

　　目前，建設海南清潔能源島工程大幕已拉開。通過未來3年的建設，預計到2021年，海南省“獲得電力”指數將達到國內一流水平，客戶年平均停電時間躋身全國先進水平；清潔能源發電量占比高于全國平均水平20%以上，并大幅提升自動化、智能化水平，基本建成安全、可靠、綠色、高效的省域智能電網，極大改善電力營商環境，有力支撐海南自貿區(港)建設。

　　因地制宜

　　注重人與自然和諧發展

　　去年7月，由南方電網投資開發建設的海南瓊中抽水蓄能電站最后一臺機組投入商業運行，標志著海南島第一座抽水蓄能電站全面投產發電。

　　據介紹，該蓄能電站總裝機容量為60萬千瓦，設計年發電量為10.02億度，是昌江核電站的配套工程；投運后每年可節省海南電力系統火電標煤耗16.31萬噸，減少二氧化碳排放約42.7萬噸，減少二氧化硫及粉塵排放約0.14萬噸。

　　“海蓄電站作為優良的大容量儲能電源，對智能電網中可再生能源的接入、分布式發電和微電網的接入，將發揮重大作用，有利于促進助推海南數字化、可視化智能電網建設。”海南蓄能發電有限公司副總經理周剛表示，下一步，瓊中抽水蓄能電站還將借助電站優美宜人的水庫風景和神秘的地下廠房，配合海南省政府關于打造黎母山5A級景區的要求，將電站建成民族文化與自然風光、工業文明相融合的旅游勝地。

　　今年3月，海南省正式對外發布《海南省清潔能源汽車發展規劃》，提出到2030年起全面禁售燃油汽車。

　　發展清潔能源汽車特別是新能源汽車，離不開完善的充電設施。截至目前，海南電網已累計投資近1.15億元，在全國率先實現省際重點城市快速充電網絡的城際互聯，并啟動實施三亞環湖變電站等6個公用集中型充電站建設項目。

　　據悉，大規模充電基礎設施投入運營，也為配電網建設和管理帶來新的機遇和挑戰。據自然資源保護協會（NRDC）等機構研究表明，一個2000戶的居民區配電設施，在“車-樁-網”互動模式下，配電網擴建容量可減少約78%，配電網的資源利用率可提高約34%，負載率可降低約42%。

　　“有序充電模式可以提高可再生能源消納能力，增加電網節能減排效益約50%。”海南電網相關負責人表示。

　　此外，據該負責人介紹，未來清潔能源汽車，特別是電動汽車將是一個可移動的用戶側儲能裝置，海南電網將通過深入分析電動汽車用戶充電行為，結合電網調峰和新能源消納需求，制定有序充電運行控制策略，利用市場化機制實現用戶有序充電，對實現電動汽車充低谷電、綠色電，滿足公眾綠色出行需求具有重要意義。