在北京走訪中注意到許多小區在電梯入口處貼出了警示標識，并鼓勵在小區內集中充電。但在實際生活應用中，配套建設充電樁雖然可以避免室內充電造成的人員傷亡，但是從充電等待時長和樁位供需數量不平衡等問題上，無法完全滿足騎手、居民的補能需求。

在此背景下，兩輪換電“以換代充”的市場化解決方案已在國內多城鋪開。何為“以換代充”？這樣一個占地不到2平方米，類似大型“共享充電寶”和“智能快遞柜”組合的換電柜，能解決兩輪電動車的諸多痛點？帶著疑問，記者采訪了相關人士。

據智租換電北京負責人介紹，所謂“換電”，就是用戶在智能換電站點通過自助換電池的行為，即可實現日常出行的無限續航。通過標準化統一電池、換電站以及車輛，做到了人、車、電精準匹配，以「車電分離、以換代充」的智能換電方式，有效擊破充電難、充電安全隱患、里程焦慮等行業痛點。

在實際使用中，用戶可以通過“智租換電”APP，像使用打車軟件一樣，搜索距離自己最近的換電柜，換電全程只需10秒，即可無限續航。

在充電過程中，用戶可以實時查看已綁定的電動車電池的溫度、電壓、剩余電量等信息，了解電池狀態。換電鋰電池中內置了智能定位模塊，方便用戶定位尋車。目前，智租換電剛剛進駐北京，正在加速建設換電站點。

針對兩輪換電模式，全國政協委員、交通運輸部科學研究院副院長王先進認為：“相比傳統充電模式，采取‘以換代充’模式更為長遠和可取，能破除居民搭建私樁、家中充電、飛線拉電等弊端，通過專業企業提供統一充換服務以及系統智能的安全監測手段等，有效解決居民自主的充電安全疑難。”

談到未來技術趨勢，有行業專業人士表示：“‘充換一體’的靈活互補模式將在一段時間內成為國內兩輪出行的補能發展方向，它可解決當下居民出行補能便捷時效性與消費價格之間的矛盾。但長期而言，‘以換代充’仍是大勢所趨，它同時將能助力城市實現智慧交通管理。”

隨著新一輪科技革命和產業變革深入發展，數字化、網絡化、智能化趨勢不斷加速，把握數字新機遇、推動數字新發展日益成為國際社會的共同愿望。

作為數字化業務典范，當前兩輪換電市場競爭激烈，其中不乏各路大牌玩家，而成立于2018年的智租換電領先優勢明顯，已發展出具備全國規模的換電能源服務網絡，進駐超100座城市，已累計服務近百萬用戶，換電總數達數億次，累計賦能續航里程超40億公里。