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新能源汽車將會改變中國的能源結(jié)構(gòu)

字體: 放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2023-06-06  來源:證券時報(bào)  瀏覽次數(shù):247
 在由證券時報(bào)社主辦、國信證券承辦的第十四屆投資者關(guān)系天馬獎?wù)搲邍抛C券中期投資策略會上,特銳德(300001)董事長于德翔就新能源產(chǎn)業(yè)的未來趨勢進(jìn)行分享。他認(rèn)為電動汽車的推廣將會改變中國的能源結(jié)構(gòu),呼吁行業(yè)放棄“充電樁”的概念,圍繞“充電網(wǎng)”進(jìn)行布局。

  電車未來將實(shí)現(xiàn)“免費(fèi)開”

  “當(dāng)充電網(wǎng)建成時,中國絕大多數(shù)人開車將是免費(fèi)的”,于德翔這樣描繪未來新能源汽車的使用情況,“這才是新能源汽車與油車最本質(zhì)的區(qū)別”。

  特銳德目前正在構(gòu)筑中國最大的充電網(wǎng)系統(tǒng),目標(biāo)“推動新能源車充新能源電,推動低谷充電高峰放電讓開新能源車能賺錢”。特銳德所定義的充電網(wǎng),是由充電設(shè)備、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)控制單元、能源調(diào)度系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)云平臺融合而成,過往位于充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)關(guān)鍵的充電樁將處于從屬位置,充電網(wǎng)作為核心,把數(shù)十、數(shù)百個充電設(shè)備聚合成物理化網(wǎng)絡(luò)。

  于德翔認(rèn)為,目前全世界對于“新能源汽車”產(chǎn)品的理解是有失偏頗的。“目前的開發(fā)都是圍繞‘汽車’這種交通工具,而忽略了對‘新能源’的挖掘”。

  電力系統(tǒng)為主導(dǎo)的能源使用有四大特點(diǎn),而新能源的應(yīng)用讓這些特點(diǎn)變得更加鮮明。第一,發(fā)電和用電在同一時間永遠(yuǎn)相等;第二,每家企業(yè)的電網(wǎng)資產(chǎn)利用效率有50%以上是閑置的;第三,電網(wǎng)在高峰期難以產(chǎn)生多余電量;第四,電價(jià)分為峰、谷、平三檔,一天之內(nèi)峰、谷價(jià)格可能相差3.5倍。

  新能源車的產(chǎn)品特征、使用特征,恰好可以解決電力系統(tǒng)弊端。于德翔表示,“在這樣的能源體系下,每一輛電動汽車的電池都是寶貝,電動汽車的廣泛應(yīng)用,將不僅僅改變交通問題,更將改變中國的能源結(jié)構(gòu)。”

  于德翔解釋稱,新能源汽車儲能具備可行性和經(jīng)濟(jì)性。私家車平均日常消耗里程僅50公里,生命周期中,動力電池滿充滿放的次數(shù)不足上限的1/3;電價(jià)的峰谷特點(diǎn)以及私家車的使用習(xí)慣,讓消費(fèi)者可以在電網(wǎng)閑時以最低0.1元/度的價(jià)格充電,電網(wǎng)忙時以1元/度以上的價(jià)格放電。“我們的員工嘗試這種方式使用電動汽車,不但不花錢,一天還可以掙十塊八塊”。

  從宏觀角度,于德翔在會議現(xiàn)場算了一筆大賬,按照國家規(guī)劃,到2030年新能源汽車保有量將達(dá)到1億輛,對應(yīng)新能源汽車每日可利用的潛在儲能規(guī)模至少達(dá)1000GW。“去年中國全部的儲能才59.4GW,這么大的規(guī)模,建設(shè)成本卻微乎其微,因?yàn)橄M(fèi)者在買車的時候已經(jīng)完成了成本消納,新能源汽車做儲能的邊際成本為0。”

  摒棄“充電樁” 建設(shè)“充電網(wǎng)”

  特銳德旗下的特來電平臺,已經(jīng)在9年內(nèi)投入超100億元建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)。

  充電設(shè)備的建設(shè),只是特銳德充電網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)的第一步。于德翔呼吁行業(yè)內(nèi)放棄“充電樁”三個字,他認(rèn)為只有建設(shè)充電網(wǎng)才能支撐一個城市里大規(guī)模充電和消納的問題,“充電樁時代將在2025 年結(jié)束。”

  傳統(tǒng)的充電樁以充滿電為目標(biāo),以充電速度為關(guān)鍵性能指標(biāo)。這樣的產(chǎn)品設(shè)計(jì)固然方便了消費(fèi)者,但是大規(guī)模充電樁的無序充電、大功率超充高峰期充電,對電網(wǎng)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)能力、消費(fèi)者的用能價(jià)格都構(gòu)成很大沖擊。

  于德翔認(rèn)為,“我們需要把數(shù)據(jù)網(wǎng)、能源網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和設(shè)備網(wǎng)等四層網(wǎng)融合成充電網(wǎng),實(shí)現(xiàn)有序充電、調(diào)峰調(diào)頻、車網(wǎng)互動等功能”。據(jù)了解,特銳德已經(jīng)開始逐步布局充電網(wǎng)的建設(shè),在建設(shè)初期將以“一城一區(qū)一策”、合作共贏等方式謹(jǐn)慎推進(jìn)。

  據(jù)悉,特銳德將主要采取四大策略推進(jìn)充電網(wǎng)建設(shè),具體包括:建立城市分類模型,堅(jiān)持一城一策、精準(zhǔn)定位,高效推進(jìn)“公交、公共、物流、園區(qū)、小區(qū)”五張充電網(wǎng)建設(shè)。堅(jiān)持打造特來電“生態(tài)”充電網(wǎng),持續(xù)加大與各資源方的合作力度等等。

 
 
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