近3個小時的車程被縮短至20分鐘。首條由深圳至珠海的電動垂直起降航空器跨海跨城空中航線成功首飛，往返飛行超過100公里。而支撐這款航空器實現(xiàn)長距離飛行的正是由天津力神電池股份有限公司（以下簡稱“力神電池”）研發(fā)生產(chǎn)的，具有長壽命和寬溫域適應(yīng)能力的高比能電池。
力神電池成立于1997年，是國內(nèi)最早從事鋰離子電池研發(fā)與制造的企業(yè)之一。力神電池曾位居國內(nèi)動力電池裝機排名前十，也是中國首批參與供應(yīng)儲能電池的核心企業(yè)之一。但是近些年，相比其他動力電池企業(yè)，市場規(guī)模逐步下滑。
作為老牌電池企業(yè)，早在2004年力神電池就開始籌劃上市，但其上市之路并不順暢，三次沖刺上市均未通過。
2020年，中國電科與中國誠通簽訂力神電池股權(quán)重組及劃轉(zhuǎn)協(xié)議，中國電科將持有的力神電池全部股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)給中國誠通。2020年11月，中國誠通正式入主成為力神電池的大股東。
按照國務(wù)院國資委關(guān)于中央企業(yè)布局新能源產(chǎn)業(yè)的總體部署，中國誠通成為力神電池第一大股東后，通過深化改革等綜合舉措，力神電池呈現(xiàn)新景象。中國誠通對力神電池的相關(guān)資產(chǎn)進(jìn)行了重新整合并進(jìn)行資本運作。
2022年1月28日，力神電池宣布完成動力電池首輪融資的增資認(rèn)購協(xié)議簽署，融資完成后動力板塊整體估值近200億元。
隨著動力電池需求的不斷增加，力神電池也在持續(xù)擴張產(chǎn)能。目前，力神電池已投建三大動力電池生產(chǎn)基地，規(guī)劃動力電池產(chǎn)能84GWh。
根據(jù)動力電池和消費電池業(yè)務(wù)在行業(yè)周期、技術(shù)儲備、市場地位等方面的不同，中國誠通及時對力神電池進(jìn)行業(yè)務(wù)重組，形成了動力（含儲能）、消費兩大業(yè)務(wù)平臺，明確發(fā)展規(guī)劃和資本運作路徑。
力神電池總部
今年以來，中國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)延續(xù)增長態(tài)勢。近日，財聯(lián)社走進(jìn)力神電池，探尋新能源“國家隊”如何加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力，并在行業(yè)內(nèi)卷下突圍。
“深度參與低空經(jīng)濟賽道”
去年年底以來，低空經(jīng)濟賽道呈現(xiàn)火熱態(tài)勢，力神電池憑借27年的電池研發(fā)制造經(jīng)驗和技術(shù)積累進(jìn)行了全面布局。
走進(jìn)力神電池展廳，這款長方形、淺藍(lán)色，支撐深圳至珠海的eVTOL的電池顯得尤為耀眼。
相較于電動汽車，eVTOL對電池安全要求更高。據(jù)悉，安全性能上，力神電池eVTOL電池全部通過了過充、強制放電、短路、擠壓、熱箱（130℃）等安全檢測。
力神電池已研發(fā)量產(chǎn)應(yīng)用于eVTOL的325Wh/kg 高比能軟包鋰離子電池，采用先進(jìn)電池材料技術(shù)，1C充放電循環(huán)壽命超過1000次以上。
不只是eVTOL，力神電池還在消費級無人機、工業(yè)級無人機進(jìn)行高性能電池產(chǎn)品布局。
力神電池總經(jīng)理助理毛大偉向財聯(lián)社透露，力神電池在低空經(jīng)濟領(lǐng)域正在深度參與，目前和國內(nèi)主流的無人機企業(yè)正在積極合作。
進(jìn)入低空經(jīng)濟賽道只是力神電池布局的一個縮影。目前力神的動力電池和消費電池業(yè)務(wù)已經(jīng)完成分拆，實現(xiàn)獨立快速發(fā)展。
“力神電池的動力產(chǎn)品主要應(yīng)用場景是在乘用車、商用車以及儲能領(lǐng)域，目前國內(nèi)主要客戶包括一汽集團、東風(fēng)汽車、賽力斯、吉利和五菱。”毛大偉向財聯(lián)社透露。
中國動力電池“出海”成為不少企業(yè)利潤的新增長點。在出口方面，根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2024年1月份至5月份，中國動力電池累計出口量為46.9GWh，同比增長2.9%。
據(jù)彭博新能源財經(jīng)預(yù)測，2030年全球動力電池市場需求將達(dá)到4.8TWh，遠(yuǎn)超當(dāng)前全球供給能力。海外市場的需求也給力神電池等中國企業(yè)帶來機遇。
毛大偉介紹，力神電池近幾年也在開拓歐美市場，尤其是德國市場，今年1-5月訂單總量大幅增加。
產(chǎn)融協(xié)同和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作
作為央企“新能源”國家隊，力神電池的快速發(fā)展離不開中國誠通給予的資本賦能。
在資本支持方面。中國誠通綜合運用基金投資、股權(quán)管理、資產(chǎn)管理、金融服務(wù)、產(chǎn)業(yè)培育等豐富工具，促進(jìn)集團內(nèi)外部與力神電池的產(chǎn)融協(xié)同和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作。
2022年1月，力神電池動力板塊完成首輪募資59億元，引入國調(diào)基金、農(nóng)銀投資等9家投資人。2023年8月，完成B輪融資，引入南網(wǎng)儲能等具備戰(zhàn)略協(xié)同效應(yīng)的重要投資人。
“誠通基金為力神帶來的不僅是資金，而且在上下游產(chǎn)業(yè)鏈方面更是給予了深度賦能。”毛大偉說。
新能源及新能源汽車產(chǎn)業(yè)也是中國誠通所屬基金的重點投資方向。目前已經(jīng)投資長遠(yuǎn)鋰科、中材鋰膜、天津力神、廣汽埃安、特來電等，累計投入近400億元形成覆蓋新能源電池材料、電池制造、整車及應(yīng)用領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)布局。
實際上，力神電池也是中國誠通在產(chǎn)業(yè)鏈投資當(dāng)中的核心環(huán)節(jié)，在鋰電新能源領(lǐng)域，誠通基金先后投資了鋰電池上游原材料領(lǐng)域、下游鋰電池需求領(lǐng)域，力神做為中間環(huán)節(jié)，很好地起到誠通基金產(chǎn)業(yè)鏈投資產(chǎn)業(yè)的協(xié)同作用。
2024年3月，力神電池“高一致性鋰離子電池制造新技術(shù)”項目榮獲國家“發(fā)明創(chuàng)業(yè)獎項目獎”金獎
“力神電池同時也是中央企業(yè)新能源領(lǐng)域中的一個中間環(huán)節(jié)。公司借助中國誠通的力量，未來希望在中央企業(yè)中加大戰(zhàn)略合作的同時，加大企業(yè)之間相互的投資實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。”毛大偉說。
“行業(yè)內(nèi)卷嚴(yán)重，質(zhì)量不穩(wěn)定實力不足企業(yè)承壓，未來將大量清退。”毛大偉對財聯(lián)社坦言，目前市場投資熱度已經(jīng)過去，需求的增長逐漸增多。未來2-3年，隨著行業(yè)洗牌，產(chǎn)能慢慢釋放，行業(yè)會進(jìn)入一個比較良性的狀態(tài)。當(dāng)前要做的就是做好技術(shù)的積累和儲備，把產(chǎn)品打磨好。
