????GE公司堅定維護我們的產品和服務質量，并對我們的E級燃氣輪機運行表現充滿信心。
????在過去14個月內，深圳寶昌電力公司使用的GE燃氣輪機組發生了三次強迫停機。這些問題都以替客戶著想的方式得到了解決，所有的機組都已經恢復正常運轉。目前寶昌電力公司沒有其他與燃機有關的問題。停機事件不會對運行人員的安全構成風險。
????GE的E級燃氣輪機在全球的裝機量已經達到1200臺，擁有超過3400萬小時的發電運行記錄，可靠率超過99％。
????據這位不愿透露姓名的人士說，目前“GE公司正在和政府有關部門進行協商”。
????去年10月，本網曾編發《GE公司“9E”型燃氣輪機首次被禁入境》的消息（詳見相關鏈接2）。
????本網將對事件進行進一步跟蹤報道。
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????通用電氣燃氣輪機連續出事
????昨天（13日），據一位業內人士向《第一財經日報》提供的數據，國內使用GE該型號產品的發電機組已達50多臺(套)。一位使用同類設備的電廠高管昨天向《第一財經日報》表示，今年以來多家企業成立了一個聯盟，專門針對該產品進行技術交流。同時他也表示，現在比較擔心的是，以后如果發生新問題，GE有可能因質保期問題而推脫責任。
????去年年中，寶昌電廠該型號燃氣輪機配套發電機的嚴重故障造成發電機停機后，使用GE該設備的廠家之間開始著急起來。一些廠家自行檢修后發現，也存在著類似問題。于是，眾多廠商向GE公司和國家質檢部門發出了聯名信，要求GE公司維修。
????但由于我國電廠的不少機器已經過了GE公司規定的質保期，因此GE一開始對此事的態度并沒有非常明確，而且開出的解決方案是，不想承擔所有維修費用，這讓電廠經營者不滿意。后經有關部門指定的專家組鑒定和多次交涉之后，GE最終承認自己在發電機設備上的設計有重大問題，并給予了免費大修。
????值得注意的是，一位知情人士表示，寶昌電廠去年查出發電機組的設計問題后，修理期間又發現了燃氣輪機的問題，其壓氣機葉片出現松動。“僅在廣東一個地方GE該型號的設備就有19臺之多，牽涉了太多公司。”上述GE用戶表示，盡管GE后來愿意免費維修，但維修前和維修后對于設備會產生其他損害。他同時也指出，如果公司的設備再出現問題，有時很難界定到底是運行還是機器本身的問題；且質保期又會成為一個阻礙，這也是與GE商量如何賠償的關鍵之一。
????近日，就國家質檢總局發出的通報，GE公司回應道：“寶昌電廠的GE燃氣輪機組的這些問題都以替客戶著想的方式得到了解決，所有的機組都已經恢復正常運轉。目前寶昌電力公司沒有其他與燃機有關的問題。”
????昨天，寶昌電廠廠長在電話中對《第一財經日報》表示，目前寶昌電廠仍然在與GE公司進行談判，“是在GE的支持下我們修好的，至于未來的賠付比例還沒有確定。”
????GE公司的9E型設備涉及大量電廠，今年4月在中國電機工程學會的組織下，國內的9E用戶成立了用戶協作會，該協作會的目的是技術交流，互相溝通。該協作會目前已舉行兩次，最近的一次是在今年7月。
????中國電機工程協會的內部人士告訴記者，GE在國外也發生過事故。該協會燃氣輪機發電專業委員張繼平認為，沒有任何一家公司的設備是十全十美的。目前燃氣輪機主流公司包括三菱、西門子等。(摘自：《第一財經日報》王佑）
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????GE公司“9E”型燃氣輪機首次被禁入境
????據第一財經日報訊“在今年6月并網運行的時候，我們的設備突然跳機了”。24日，深圳寶昌電力有限公司(下稱“寶昌發電廠”)一位內部人士告訴《第一財經日報》，從GE(通用電氣)公司進口的PG9171E型(下稱“9E型”)燃氣輪發電機組最近發生一起質量事故，目前該產品仍處于維修階段。
????國家質檢總局已在今年9月底發布公告，要求各地檢驗檢疫機構暫停辦理GE公司該型號發電機組的報檢通關、相關檢驗檢疫手續，禁止其入境，該型號的所有產品被暫停進口。
????不過，與GE公司合資生產9E型燃氣輪發電機組的南京汽輪電機(集團)有限責任公司的業務并未受此影響。專家認為，此次事故的主要原因是發電機組配套有問題，因此我國需要加強在此領域的自主研發能力。
????發電機組不配套導致事故頻出
????寶昌發電廠的出事機組于2004年2月進口，在2006年6月4日處于并網運行狀態時，出現由于側波紋彈簧板(SideRippleSpring，下稱“SRS”)移位，引起定子接地跳機的事故。該公司上述人士告訴《第一財經日報》，當時公司立即上報當地有關部門，包括海關、檢疫部門等。在專家組技術鑒定下，專家們認為，造成SRS移位的直接原因是與燃氣輪機配套的發電機組SRS選型不當、線槽和線棒尺寸有偏差。
????國家質檢總局在公告中表示，此次重大設備質量事故的根本原因是產品設計結構、制造工藝上有缺陷，并有可能引發群發性事故，存在嚴重的安全隱患。另外，深圳地區共有4臺同型號發電機組發生了上述SRS移位的質量問題，2臺已停機，2臺在帶故障運行。
????上海發電設備成套設計研究院副總工程師沈邱農告訴記者，由于深圳當地用電緊張，去年一年當地引進該型號的燃氣機組非常多。
????廣東深圳月亮灣燃機電廠的一位中層職員則表示，他們公司也有此型號的設備，不過引進的時間稍早，目前運行正常。
????中方合作伙伴未受影響
????南京汽輪電機(集團)有限責任公司正在與GE公司合作生產該型號燃氣輪機發電機組。該公司副總工程師劉衛寧說，目前，我國主要燃氣電廠都采用燃氣聯合循環機組發電。聯合循環不僅需要燃氣輪機，同時也要有與之相匹配套的發電機組。GE產品出現的燃氣發電設備故障，就是與之配套的發電機有問題。“一般的燃氣輪機發電機組由兩部分組成：燃氣輪機和發電機。燃氣輪機是將功轉化為一種能量方式，然后通過配套的發電機將這種能量轉為電能。GE公司的機組，通常都使用其他公司的發電機作為配套設備。”她說，這次出事的原因就是，其他發電機與其燃氣輪機沒有形成良好配套。
????劉衛寧表示，這次事故并不會影響到該公司與GE公司的合作。“9E型燃氣發電機組在全球有良好的使用記錄。我們與GE合作生產，主要是通過運用他們的燃氣輪機技術，自主開發新的燃氣輪機，再將我們自產的發電機組與之配套。”
????劉衛寧認為，我國電力運行中經常調峰，大氣環境污染較重。任何一個國家的產品在中國都需要有一個適應過程。“這次事故并沒有影響到電網的正常運行。不過它也提醒GE，需要在合作伙伴上更加謹慎地選擇。”
????自主開發異常重要
????今年8月18日，由南京汽輪電機集團公司與GE公司聯合生產的9E燃氣輪機安全運抵格爾木300MW級燃氣電站。這是由我國廠家生產的首臺9E型燃氣輪機，產品實現了國產化率31.32%的突破。
????清華大學熱能工程系副教授劉尚明表示，由于9E型的功率更適合國內市場，因此該型號產品的使用范圍非常廣，比GE公司的另一型號9F級產品有更多的用戶。“前者的功率是132兆瓦，比9F型要小一倍。”他表示，如果是自主研發的產品，那么在配套上就會更大程度地避免事故的發生。所有的燃氣輪機發電機組都是通過組裝完成的，并不能完全避免上述事故。以他的判斷來看，如果能夠在同一家生產廠家同時生產燃氣輪機和發電機組，在使用時會更默契。加強國內在重型燃氣輪機的自主開發力度顯得異常重要。
????9E型燃氣輪機是GE被全球廣為應用的一種50赫茲的產品。目前GE在全球的9E型燃氣輪機裝機數量已超過382臺，累計商業運營時間超過1800萬小時。
????GE燃氣輪機是GE公司的拳頭產品。該公司為中國客戶提供了70臺蒸汽輪機、165臺燃氣輪機、97臺風力發電機、180多臺水力發電機組和300臺壓縮機以及完整的工程解決方案，使客戶提高能源生產和傳輸設施的可靠性。
