2009年12月份至今，全國大部分地區遭遇多年罕見的低溫和雨雪天氣，電網負荷持續攀升，耗煤屢創歷史新高，目前直供電網平均可耗天數下降到8天左右。全國特別是華中湖北、湖南、江西三省及京津唐地區出現電煤供應緊張局面。
針對目前電煤供應嚴峻形勢，鐵道部決定自1月10日至30日，集中全路力量突擊搶運電煤，特別是重點搶運湖北、湖南、江西省及京津唐地區電煤，全路電煤日裝車計劃由目前的3.8萬車增加到4.5萬車，每天增加7000車。
鐵道部要求各鐵路局優先保證電煤運輸。貨運營銷部門要強化貨源組織，調度部門對電煤運輸要優先承認、優先配車、優先裝車、優先掛運、優先放行，電煤裝車要做到有請必裝。要加強與地方政府的溝通協調，太原、上海、西安鐵路局每日要與三省市駐局搶運電煤協調小組對接，落實好貨源及接收電廠。要嚴格控制敞車運用，加大排空敞車力度，優先保證電煤裝車。要提前做好卸車準備，配合地方政府協調電廠解決好儲煤場地、組織好卸車機械及人力，強化卸車組織、細化卸車措施并做好低溫雨雪狀態下的卸車應急安排，確保快卸快排。
鐵道部強調，在電煤搶運期間，將每日召開全路專題電視電話會議。各局要重點匯報電煤運輸情況，及時溝通信息，協調解決問題，確保電煤搶運任務的完成。
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? 加大電煤供應力度
? 據新華社消息，１月１１日山西省煤炭工業廳方面透露，２００９年山西煤炭產銷量呈逐季增加趨勢，原煤生產量第四季度達到歷史最高水平，月均實現６１０３萬噸；晉煤出省銷量累計完成４．３５億噸，其中第四季度達到３９５４萬噸，比第三季度增加了３４０多萬噸。在電煤運輸方面，山西將向電煤偏緊地區電廠傾斜，優先保證京津唐、華中、華東等重點地區供應。
? ２０１０年，我國煤炭供需將呈現基本平衡態勢，但不排除局部地區、個別煤種，在個別時段偏緊的可能，而目前局部地區的電煤供應正處于這種偏緊狀態。山西省煤炭工業廳副巡視員侯文錦分析說，近期我國煤炭需求大幅增加、南方水電減發導致火電發電量增加、天氣因素導致冬季用煤高峰提前和煤炭運輸受降雪影響等因素，是造成我國局部地區出現電廠庫存下降、電煤供應偏緊的主要原因。
? 針對電煤供應偏緊的狀況，山西省日前正加緊組織煤炭企業均衡、穩定生產，加快符合條件的煤礦復工復產。山西省煤炭工業廳要求組織好煤礦企業兼并整合過渡期煤礦的生產，努力增加煤炭供給；各煤礦企業要妥善合理安排春節期間的生產、供應，保持春節期間煤炭供應的均衡穩定。
? 目前，山西省各重點煤礦正加緊煤炭生產，尤其是增加電煤供應。２００９年，同煤集團、焦煤集團等重點煤炭企業原煤生產累計完成３７９０４萬噸，同比增長８．７７％，其中同煤集團原煤產量比上一年增加了６００多萬噸。
? 根據國家有關部門要求，山西加大了電煤的供應保障力度，向庫存偏低地區電廠傾斜，特別優先考慮供京津唐、華中、華東等重點地區的煤炭供應。２００９年１２月，全省共提報電煤正式運輸計劃１８３８萬噸，２０１０年１月共提報電煤正式計劃２０８２萬噸，比上月增加了２４４萬噸。針對目前部分地區電煤偏緊的狀況，山西提出今年１月補充計劃優先安排發電企業，其他市場煤計劃原則上不予提供。
? ２００９年１２月，山西煤炭鐵路日裝車為１６１４９車，同比增加近三分之一，其中電煤比例超過５５％。太原北站共有２２個煤炭裝車點，主要發送電煤和焦煤，平時電煤占到４７％，近期電煤比例已達６０％。
? ２００９年底，國家取消了一年一度的煤炭訂貨會，山西２０１０年合同簽訂工作非常順利，國家分配給山西的外調量為３．８億噸，目前已簽訂４．６億噸。隨著整合礦井的陸續復工復產，２０１０年山西煤炭產量將達到７億噸左右，比２００９年增加８０００萬噸左右。
? 鐵道部加緊搶運電煤 確保贛湘兩省旱區電廠需求
? 針對近幾個月來江西、湖南兩省連續出現干旱、水電幾近全停導致火電廠電煤庫存緊張的狀況，日前，鐵道部發布調度命令，自11月6日18時起至30日18時，加緊搶運電煤以保證贛湘兩省抗旱、人民生活及工農業生產用電需求。9月份以來，我國南方大部地區高溫少雨，江西、湖南等地出現不同程度秋旱。秋旱導致上述地區的江河庫湖蓄水比常年同期明顯偏少，影響了水力發電、生活用水及農業生產。據氣象部門預測，至11月20日，江西省氣溫仍可能偏高，降雨偏少，江河水位繼續呈下降趨勢，抗旱形勢將更趨嚴峻。湖南省今秋以來遭受了幾十年未遇的特大干旱，江湖水位直線下跌，水電幾乎全部停止，各火電廠電煤庫存直線下降。
? 針對目前江西、湖南兩省電煤需求量大、電廠存煤較低的現狀，鐵道部要求太原、鄭州、武漢、西安等相關鐵路局加大發往贛湘電煤的裝車計劃安排和運力傾斜力度，并要與地方政府及相關煤炭、電力部門保持密切溝通聯系，積極協調兩省電廠提前多儲煤。自11月6日18時起至30日18時，太原、鄭州、武漢、西安等鐵路局裝到湖南省各電廠煤炭要確保日均1060車，裝到江西省各電廠煤炭要確保日均862車。
? 鐵道部要求所處旱區的廣鐵（集團）公司中和南昌鐵路局對各自管內各電廠煤炭優先組織突擊搶運，優先交接煤炭車輛并強化卸車組織，確保電煤及時運送到急需電廠，最大限度滿足旱區人民生產生活用電需求。
