在國際上，從丹麥哥本哈根到墨西哥坎昆，“低碳”的話題早已成為各國政要的口頭禪。
其實，拋開那些國際會議和各種艱難的“線路圖”，“低碳”更應該是一個具體的家庭話題——或許就是出門少開大排量汽車，購物不再用塑料袋，少給寵物洗那些不必要的熱水澡，打高爾夫時盡量不要扔掉那些還可以使用的球桿……
這對于西方中產家庭而言，似乎意味著放棄某些貌似舒適的生活。但是同全球“氣候變暖”“氣候難民”比起來，這又算什么呢？
發達國家家庭的“高碳”生活方式曾經被誤認是“高品質生活”的標桿。還原一個真實的發達國家“高碳”生活真相、倡導“十二五”規劃綱要（草案）中所提出的“加快構建資源節約、環境友好的生產方式和消費模式”正是此文的目的。
難以復制的西式“舒適”
《環球》雜志記者/周彪駐華盛頓記者/冉維駐堪培拉記者/曹揚駐多倫多記者/施蓉
“我兒子愛車，每周他都要洗車。年輕人也愛洗澡，天熱再加上愛運動，有時他每天要洗兩次澡。我女兒喜歡泡泡浴，每次都要泡上一個小時。你知道，這些都比較費水，用熱水器也比較費電……”
接受《環球》雜志記者采訪時，家住澳大利亞悉尼近郊的梅西太太一張嘴就是一大堆賬單式的資源消耗項目。每個季度，足以讓人心疼的水費單、電費單等會如同雪片般飛來。
“這就是生活”，她聳聳肩。為了維持這種高消耗的生活方式，她和丈夫不得不去打拼，“我們必須把生意打理得更好，掙更多的錢。”
梅西一家只是發達國家中產家庭“高碳生活”模式的一個縮影，雖然大部分接受本刊采訪的人都表示要盡量減少能源消耗，支持環保，但他們要改變這種生活方式又何其困難！
嚇人的油耗
梅西太太一家四口住在悉尼近郊查斯伍德區的一棟房子里，是一戶典型的澳大利亞人家：一對夫妻兩個子女，房子有五個臥室，分前后院，三輛汽車，一艘游艇。
在汽車的使用上，梅西夫婦倆共用一輛美國福特牌汽車，用于生意上的運輸貨品和日常采購。一對兒女各有一輛汽車，兒子詹姆士駕著一輛奔馳，女兒瑪麗開的是一輛大眾新款小轎車，兩人每天都開車上班。這一家每月的耗油量很大，梅西說，粗算下來，一家人每周要用掉130.4升汽油，約合每周150澳元，一個月就是600澳元（約合3960元人民幣）。顯然，這也是一筆不小的開支。
為什么不使用既環保又省錢的公共交通工具呢？當記者問到這個問題時，詹姆士也顯得很無奈，“悉尼城市面積較大，從一個區到另一個區花費的時間很多，公共交通還是沒有私家車便捷。當然如果實在沒有選擇，或者停車費非常貴的話，我也會考慮坐火車（輕軌）。”
同樣居住在悉尼近郊的麥克格瑟家的車庫里停放著兩輛吉普車，每月兩輛車共消耗600升汽油，甚至更多。麥克格瑟的丈夫個子比較大，平時喜歡開大車上下班，所以他們家買的兩輛汽車都是吉普車。周末一家人也會開吉普車到海邊或者到郊外更遠的地方享受生活。不過對于又高又大的吉普車，麥克格瑟也坦言“要多付出一些汽油費”。
另一對接受記者采訪的是美國的一對白領夫婦。他們居住在華盛頓附近一座公寓里，小兩口擁有一輛本田雅閣車，主要是用于平時購物、周末出去游玩等等。而華盛頓上班時間堵車嚴重，再加上市內停車非常貴，因此他們上班都乘坐地鐵。
他們雖然用車并不是很頻繁，但是由于大型的購物中心距離遙遠，并且周末還時常去周邊城市探親訪友，所以耗油量也不少。他們表示，所開的雅閣加滿一箱油大約可以開450公里左右的距離，每個月需要加3到4次油。可以想象，如果他們居住地點離市區較遠，需要每天開車上下班，那么耗油量將比現在大得多。
其實歐美家庭早在上世紀就基本實現了“家家有小車”。如今，美國、加拿大、澳大利亞三國的汽車普及率占據世界各國汽車普及率排行榜的前三名。美國人口2.6億，擁有汽車2億輛，平均每1.3人一輛汽車；加拿大平均每1.6人一輛汽車；澳大利亞平均1.7人一輛汽車……如此高的汽車普及率及日常生活中高頻率地使用汽車，使歐美家庭的碳排放量居高不下。根據哥本哈根氣候大會2009年公布的數據，澳大利亞、美國、加拿大三國的人均碳排放量分別排行世界第五、第七和第八。
“讓電表飛”
“我在廚房里的時間比在外面多。”接受采訪前，麥克格瑟正在廚房做烤餅干。她生長在悉尼，是典型的澳大利亞主婦，會做一手漂亮的西餐。她的廚房里電烤箱、微波爐、洗碗機、電灶臺、油煙機、電冰箱、攪拌機、咖啡機、榨汁機、慢燉鍋等等，一應俱全，擺放有序。
“我女兒最近對烤餅干很有興趣，不過你也知道，烤餅干需要烤箱連續工作很長的時間，這些最后都成了驚人的電費賬單……”麥克格瑟半開玩笑地說。
她的先生是一名計算機程序員，因此家里的電腦和網絡總是開著。“我丈夫總要掛在網上，下載一些東西。還有，我們家的電視也總開著，孩子們喜歡看有線電影臺。現在是夏天，空調和電扇也少不了總要開著。我有時會用熱水洗碗，這樣比較容易去除油膩。”麥克格瑟告訴記者，上個季度他們家用了1962度電。
那對年輕的美國白領夫婦，雖然租住的只是華盛頓的一室一廳、帶衛生間和廚房的小公寓，生活用電量遠遠比不上麥克格瑟家，但家庭雖小，電器齊全，每季度的耗電量也不可小覷。
他們的電費記錄單上顯示，去年12月份的用電量為384度，電費為43.6美元（約合285人民幣）。電費賬單上還列出了去年每個月的用電量歷史記錄：4、5月份的用電量最低，大約每月150度左右，因為這兩個月華盛頓氣候宜人，不用冷氣也不用取暖；用電最多為7月份，達到了453度，他們夏天猛開空調。
其實這對小兩口工作日的午飯和晚飯都在公司解決，出門都會關閉空調，再加上家里人口少、用水非常節約，因此他們認為，“這樣的用電量已經算美國家庭中偏少的了”。
2010年6月，美國能源創新委員會曾呼吁美國政府加大對新能源以及節能研發的投入。美國總統奧巴馬也提出要在2050年將美國溫室氣體排放減少80%。但是如果按照美國目前的能源消耗方式，這一目標聽起來就像空中樓閣。早在去年4月，美國和加拿大就制定了旨在減少溫室氣體排放的汽車油耗新標準，但有公司在新標準發布的當天就表示：這種要求“頗具挑戰”。
這對美國夫婦也有自己的“無奈”：“現在的美國人大多數出生下來就生活在出門開私家車、用烘干機、洗碗機、家里用中央空調的家庭環境中，你要他們改變這種生活方式來節省能源，聽起來似乎不大可能。”他們認為自己平日的生活并非奢侈，并未浪費能源，相反，他們已經在盡力節約。但是很多現實已經決定他們無法很大程度上改變能耗。“家里的中央空調都是預先裝好的，只能用這種方式取暖。”
一個美國人用20個非洲人的水
梅西太太的兒子詹姆士酷愛汽車，每次開遠路回家或是趕上雨天雨點弄花了玻璃，他都要打開水管將愛車精心沖洗一番。
他們家大房子的后面是一個十幾平米的院子。要想讓院子里的草坪一直綠油油、菜地里的西紅柿能夠生長、無花果樹茁壯挺拔，這些都離不開水。梅西一家房子周圍沒有大江大河，只有家里的自來水白嘩嘩地往院子里淌。
“許多澳大利亞人家里都有草坪，為了保持它生長要定期灌溉。我們有一個小型的灌溉系統，夏季炎熱干燥，大概每隔兩天就要澆一次水。”梅西太太如此告訴記者。
澳大利亞水電天然氣公司分季度將賬單郵寄到各戶家中，梅西一家每季度用水98噸，用電2103度，用天然氣9170兆焦耳。
美國的那對小兩口，他們的用水量賬單顯示：今年1月份的用水量為2940加侖（約合11.1噸），水費為38.59美元（約合252元人民幣）。這種價格在人均年收入4萬美元左右的美國是比較低的，所以大多數美國人不會在經濟問題上為過度用水而擔心。
美國人大都不晾曬衣服或者用手去洗碗，幾乎每個美國家庭都配有烘干機和洗碗機，這對年輕夫婦的小一居里面也配備了洗碗機。他們表示自己家在生活中已經十分節約用水了，但大部分的美國家庭用水量都很高，特別是有草坪的獨居式房屋，對水的消耗量更大。
對于水資源的使用，受采訪家庭所在地區的政府并沒有明確的限制。但一些家庭的用水，確實已讓缺水地區瞠目結舌。
2010年3月22日，聯合國教科文組織總干事博科娃在世界水日的致辭中表示，全球有近9億人無法獲得安全的飲用水，其中大部分人生活在非洲。據聯合國教科文組織統計，非洲農村家庭日均用水量只有40升左右，只相當于美國家庭日均用水量的二十分之一。在南部非洲，缺水的情況更加嚴重，只有一半的人口能夠使用到比較衛生的飲用水。
隱性消耗
和許多加拿大年輕人一樣，居住在多倫多的尼爾也喜歡戶外運動。
夏天，尼爾在周末必定會去多倫多附近的山間湖邊，或徒步旅行，或租上一條快艇開動馬達在湖上飛馳。到了秋天，他會約上好友去北邊打獵。由于緯度較高，加拿大冬季漫長，這也使尼爾愛上了滑雪。冬天，他經常要去距離多倫多一百多公里的一個滑雪場。那里從早上9點一直開到晚上11點，十幾個滑道均有纜車運送游客，晚上偌大的滑雪場燈火通明，如果雪少，每條滑道兩邊的人工造雪裝置便會嗡嗡作響，不斷地噴撒雪花下來。外出游玩時，尼爾的座駕是一輛中型越野車，每月的耗油量在250升以上。
居住在渥太華的弗蘭克也是一位體育運動愛好者，他每周至少一次駕車到20公里之外的體育場打冰球，還要至少打兩次高爾夫。所以，他每月的汽車耗油量也在200升以上。
在加拿大，除了滑雪、滑冰，很多中產家庭每年至少還要出國旅游一次。在這一過程中，除了耗油量、耗電量等，其實還有很多隱性的消耗。比如出國旅游乘坐飛機，使用的各種體育用具在制造過程中的能源消耗，日用品的淘汰更新等等。
弗蘭克每個月至少要更換一次高爾夫球桿，而生產一個高爾夫球桿所消耗的電量可能足夠一個孟加拉國三口之家的白熾燈使用一年。而一次跨境旅游飛機所消耗的能源可能足夠一輛中型公交車使用很長一段時間。
種種“高碳休閑”，導致加拿大這樣一個只有3000萬人口的國家也成為一個能耗大國。在八個發達西方國家中，它的能源消耗排在第二位，僅次于美國。
舒適背后的痛
在全球氣候變暖的今天，低碳成為全世界共同的心聲，但歐美的高碳生活模式已經形成根深蒂固的習慣，再想改變已經困難重重。而且，家庭生活中的能源消耗量還有上升的趨勢。
根據澳大利亞氣候變化和節約能源部的研究報告，氣候變化問題被認為是澳大利亞當今面臨的最大挑戰，政府和有關機構不斷針對氣候變化挑戰制定各種應對策略。而澳全國溫室氣體排放中，有較大一部分來自居民的高碳生活，這一現象已成為研究人士們不可忽視的問題。報告指出，澳大利亞能源消耗量（包括使用電、燃氣、天然氣和木材）從1990年到2020年將增長56%。
這種“高碳”的生活模式顯然是地球難以承受的。瑞士聯邦理工學院的研究顯示，地球要保持可持續發展，人均化石動力燃料（煤、石油、天然氣）的消耗必須保持在2000瓦以內，平均每天48千瓦時。2000瓦不只是指我們在家里的能源消耗，它涵蓋生活的方方面面，包括修路、修下水道、市政建設等分攤到每個人身上的能源消耗。
理論上講，這一標準并不算高，因為2000瓦正是目前世界能源消耗的平均水平。但各國的人均能源消費差別巨大。一個普通孟加拉人的能源消耗只有300瓦，歐洲為5400瓦，而美國則達到驚人的11400瓦。隨著發展中國家的經濟發展，它們的能源消耗突飛猛進，很快，世界人均能源消耗將突破2000瓦。那時，人類將面臨一場災難。
如今，面對高消耗支撐下的高碳生活，澳大利亞政府和研究機構也深刻感受到了挑戰。澳大利亞國立大學研究員羅杰·哈斯曼說，一方面是高消耗帶來的舒適生活，另一方面是人們逐漸意識到環保問題的緊迫。這對矛盾可能是發達國家舒適的高碳生活背后隱藏在內心深處的痛，一旦遇到氣候性的天災，這種痛顯然還會加劇……
不久前，陳芳去看望在美國定居的姐姐。一天早晨她在姐姐家的陽臺晾衣服，沒想到兩個穿制服的物業人員敲門告訴她，她被鄰居投訴了。聽了小區物業人員的解釋，陳芳才知道，原來美國一直都有“晾衣繩禁令”——在陽臺晾衣服是違法行為。在美國，晾衣繩往往被一排排自動烘干機取而代之。
自動烘干機、汽車以及中央空調，無疑在一定程度上象征著美國式“文明”，但人們容易忽視的是，這些物質進步的背后，常常意味著消耗更多的能源，排放更多的二氧化碳。
中美家庭的碳排放究竟有多大差別？接受《環球》雜志采訪時，中國科學院虛擬經濟與數據科學研究中心副主任石敏俊以“碳足跡”的概念揭開了其中的奧秘。
賬本上的十倍之差
碳足跡來源于英語單詞“Carbon Footprint”，它是人或團體的碳耗用量的一種標示方法。碳足跡越大，意味著在消費產品或服務的過程中所耗用的碳越多。
根據中美兩國的人類學和消費數據，研究低碳經濟的石敏俊教授建立了兩國“平均家庭”的模型：
露絲（美國）一家有三口人，居住在蘭開斯特，一個離費城一百英里的小城。幾年前，這個典型的美國中產家庭購買了當地的一棟2層獨體別墅。露絲每天7點半準時起床，洗澡之后來到廚房，準備好全家人的早餐。所有的食品都是露絲開車到沃爾瑪超市采購的。她的女兒搭乘校車上學，露絲和丈夫則每天各自開車去公司。全家人一年度假一次，去年他們開車去了加州。
甄女士（中國）一家三口居住在北京知春路，2003年她和先生購買了一戶兩室兩廳116平米的房子。甄女士所住的小區都是6層樓，沒有安裝電梯。甄女士每天6點起床，步行至小區門口買早餐。平時她先生開車到東四上班，甄女士和兒子的出行則基本是坐地鐵。甄女士家里平時沒有人的房間絕對不會開著燈，魚缸換出來的水也都用來沖廁所和拖地板。
根據模型，石敏俊分別為中美兩個家庭算了一筆賬（見表1）。在碳消耗上，露絲一家的碳足跡為57噸，人均約20噸；甄女士一家的碳足跡為6.1噸，人均約2噸。從帳本上看，不論是家庭總量還是人均，美國家庭的碳足跡都是中國家庭的近10倍。
根據2007年英國研究并出版的《低碳生活指南》，通過鐵路將1公斤大米運輸600公里，要排放1公斤的二氧化碳。如此算來，露絲家一年的碳消耗相當于這袋大米坐著火車繞地球赤道855圈。
差異源自何處？
根據賬本，露絲一家用于居住和交通的碳足跡分別為16.5噸和16.2噸，兩項一共占據了家庭碳消耗總量的60%；甄女士一家用于居住和飲食消費的碳足跡分別為1.5噸和1.2噸，兩項一共占據了家庭碳消耗總量的45%。
石敏俊指出，中美家庭在耗碳方面的結構差異十分明顯。美國家庭的碳足跡中居住和交通出行所占的比重很大，而中國家庭的碳足跡則以居住和飲食消費為主。
2010年美國能源部的統計數據顯示，美國家庭的平均居住面積在所有西方國家中排在首位，平均每人的家庭住宅生活空間約為71平方米。而中國截至2009年底城市人均住宅建筑面積約30平方米，農村人均住房面積33.6平方米，不足美國人均居住面積的一半。
由于居住環境不同，兩國家庭在居住上的碳消耗相差迥異。專家指出，房屋面積越大，人們生活所需要的電氣能耗越大，碳足跡也就越大。像露絲這樣的美國家庭，在碳消耗方面很有可能相當于一棟12戶的中國居民樓的碳消耗量。
而甄女士一家人在衣食住行所有方面的耗碳量加在一起還不如美國家庭在飲食方面的碳足跡高。根據中華商務網的統計數據，洗碗機在美國社會的擁有率早在1988年就已超5成，2003年則超過了70%；家庭烤箱的使用率更達到了90%以上。這兩種電器的碳排放量都非常驚人。
中美家庭碳足跡差距最大的一項是交通出行，差距高達17.2倍。 石敏俊認為，這是由美國社會的高汽車擁有率造成的。同樣走一公里路，開汽車的碳消耗是騎自行車的40多倍。
如果地球人都過美國式生活
根據石敏俊提供的數據，2009年中國的人均碳足跡為3.96噸，碳足跡總量為52.82億噸。據挪威學者的研究，2009年美國的人均碳足跡為28.55噸，碳足跡總量為87.22億噸。如果中國人均碳足跡達到美國現在的水平，那么中國的碳足跡總量將達381億噸，要比2009年全球的碳排放總量還要多。
另一個人口大國印度的人均碳足跡現在為1.78噸，如果中、印的人均碳足跡都達到美國的水平，兩國的碳足跡將是當前全球碳排放總量的2.3倍。
接受《環球》雜志采訪時，中國社會科學院城市發展與環境研究所的莊貴陽博士指出，高碳不僅在資源方面對地球產生壓力，同時在環境方面也可能引發連鎖反應。
根據IPCC（聯合國政府間氣候變化專門委員會）第四次科學評估報告，為了把全球升溫幅度控制在工業革命前的2C水平以內，到2050年全球碳排放水平不能超過105億噸。按照莊貴陽的計算，如果全球人均碳排放都達到美國的水平，那么全球每年的碳排放總量將達到1944億噸——相當于排放目標量的18倍多。
聯合國“跨政府氣候變化專家小組”在2009年公布的報告預測，若全球氣溫比上世紀八九十年代的平均氣溫上升2C，將有多達30%的生物面臨絕種危機。英國《衛報》的相關報道也預測：“氣溫升高3C將使數百萬人遭受洪水危害；升高4C會嚴重影響世界糧食產量。氣溫升高還將導致海平面上升，2億人無家可歸，淪為難民。”
來源：2011年3月16日出版的《環球》雜志 第6期
《環球》雜志授權使用，其他媒體如需轉載，請與本刊聯系。
北京的“低碳家庭”實驗
《環球》雜志記者/焦東雨 實習記者/李蕊
這并不是一間豪宅。但是從低碳的角度看，這卻是一棟地地道道的模范小屋——
小屋墻體外立面由植物纖維和舊塑料壓制而成，屋頂外部安裝了太陽能光電板；
西向的墻體全部為落地的四層真空玻璃（兩層中空玻璃之間又抽成真空），增強了保溫和隔音性能。玻璃墻外遮陽窗的玻璃上貼有太陽能光電膜，這是一種更輕更薄的太陽能電池，適用于玻璃和墻體，在發電的同時不影響采光；
室內墻面采用農業剩余物麥秸制成的人造復合板材，比常用的木制刨花板硬度、穩定性和防水性能更好；
天花板安裝了若干零能耗的換氣扇，通過內部調節風門角度控制進風量引入外界自然風，而通往二樓的樓梯起到煙囪效應排出室內污濁的空氣；
室內空調采用地板輻射和頂層毛細輻射技術，前者已開始在居民家庭推廣，后者模擬葉脈和人體的毛細血管分布在天花板上，通過熱水或者冷水均勻地向室內輻射熱量或者制冷；衛生間的照明采用光導管照明技術把外界的自然光導入室內，不耗費一度電……
以上描述不是科幻小說對火星生活的暢想，也并非科學家對未來科技的展望。它就在眼前，觸手可及；可又似乎很遙遠，離普通家庭的生活遠隔千里。這里是北京市東城區南館低碳生活示范園，那棟房子叫“低碳小屋”。
低碳樣本
低碳生活示范園其實并不神秘。天氣晴好的周末，很多附近的居民會到園子里健身娛樂，有人跑步，有人扎堆下象棋。這里也是北京第一座利用“中水”造景的公園，附近居民區的生活污水集中到這里經過處理成為公園內人造湖泊的水面。
園內除了有低碳小屋，還有一間廚余小屋，里面安置了一臺大約2米多長、1米多高的箱狀機器，叫廚余處理機。據園內工作人員向記者介紹，園內以及周邊居民產生的廚余垃圾投進機器，經過大約一周時間，就會生成黑色的顆粒狀物。垃圾就變成了肥料，可做家用花肥，也可用于公園植被施肥。
園內的小徑旁邊還安置有休閑長椅，地面的說明顯示椅子制作原料來自856個容量250毫升的牛奶利樂包裝。
園內的一個小廣場由透水磚鋪就，這樣雨水會不受阻隔的滲透到地下得以再次循環。工作人員告訴記者，二期工程計劃所有的硬化路面都會采用透水磚，并會以“地書”形式向游人介紹低碳、生態知識。
一起接受工作人員導覽的還有一位叫王信璇的女士，她是北緯路中學的地理教師。“我們家的房子冬天就特別冷，盡管開著暖氣，但還是需要開空調。很多家庭還有電暖氣”。根據王老師的經驗，房子保溫效果不好，是導致電能消耗過高的重要原因。
現在，王老師正在積極參加“自然之友”的“低碳家庭改造”活動，入選的家庭將有專家顧問團實地勘查并做出改善規劃建議，而且每戶家庭還將會獲得最高不超過一萬元的改造資金支持。
2011年2月20日，自然之友在北京正式啟動“宜居要好房，好房要節能”活動。根據活動計劃，在未來一年時間里將對北京25戶家庭進行低碳節能改造，“打造出一批樣板家庭，讓大家真正看到低碳的效果。”
“作為本土的民間環保組織，自然之友希望通過推動社會和家庭層面的行為改善，來回應關于氣候和低碳的討論。”該組織的副總干事張赫赫對《環球》雜志說。
夢想與尷尬
有一段時間，身邊的朋友都調侃邱繼哲的工作是“如何讓動物住得比人還舒服”。那段時間他做生物環境系統研究，比如如何讓豬舍室溫維持在16-20攝氏度之間，如何控制室內風速不要超過0.18公尺/秒。研究范圍包括豬舍的空氣溫度、濕度、粉塵量、換氣率、日照量等等。因為只有在最舒適的環境下，豬才能最健康地成長并回報人類最高的產肉量。
邱繼哲來自臺灣，受自然之友邀請來做這次低碳家庭改造說明會的講師。
邱繼哲的經驗來自幾年前對自己在臺中的小家的改造。那套房子處于頂樓，視野開闊，然而西曬強烈。夏天室外32攝氏度，室內卻高達38度。先前的房主就是受不了高額的空調電費而低價出手的。不僅如此，那套房子還蚊子成災，因為樓房的下水管道積水繁殖了大量蚊子，它們通過廁所的抽風扇飛進了家里。
邱繼哲開始發揮自身所學，自己動手，給屋頂做了隔熱層，改原來的窗子為雙層窗，給室內墻體加裝了隔熱層，在排氣扇抽水馬桶上裝了逆止閥門，把所有的燈泡都換成了節能的LED燈……所有的問題迎刃而解之后，邱繼哲儼然已成為一個節能改造專家。
“北京的家居建筑與臺灣非常類似，開發商提供的設備和房屋設計都非常耗能，因為畢竟掏腰包付水電費燃氣費的不是開發商。所以這些房子“低碳、節能”的潛力也非常高。”邱繼哲告訴《環球》雜志記者。
張清文是北京輕舟裝飾的工作人員，也是自然之友低碳家庭說明會的講師。他對自然之友此次活動能否成功選出25戶合適的家庭參與改造表示擔憂。根據《環球》雜志記者親身參加的兩場說明會的觀察，每場活動到場的人數不過10人左右。在自然之友整個2010年的社區宣傳活動中，工作人員也發現參與的人群以“銀發族”為主。排除老社區以老年居民為主的因素，年輕人工作繁忙事務繁雜、不在意節電節水這些小節也是一個不容忽視的現實。
“畢竟低碳環保類的產品還未普及，不能批量生產而造價較高，再加上美觀方面的考慮，消費者往往還比較猶豫。目前提低碳和環保還是一件叫好未必叫座的事情。”張清文說。
北京節能環保超市的經理陳恒武也是自然之友低碳家庭系列說明會的講師之一，不過，他的環保超市目前經營困難，客流不足。在他看來，消費者接受通過技術革新和改造的新型節能產品需要一個過程，同時，節能產品價格較高、產品種類還不夠豐富，會或多或少與人們固有的生活習慣有一些沖突，所以只能慢慢地讓人們轉變觀念，而不能像“拉閘限電”那樣讓人強制改變生活習慣。
另類探索
牛健是自然之友在活動中發現的本土“低碳達人”之一。他非常健談，但他更為擅長的是搞陽臺綠化和屋頂種植。他的家也在頂樓，通過室內的小樓梯還可以通到樓頂的閣樓和露臺。
他家的客廳有一堵綠植墻，一層一層的綠色植物，在LED燈的微光照射下，發出綠色的熒光。像這樣的綠植墻，在他家的閣樓上還有兩堵。而最讓《環球》雜志記者倍感神奇的是，他變魔法似地打開一個書柜樣子的柜子，里面居然也是滿滿兩堵綠植墻，中間放了一把沙發椅。牛健說這是為了“把森林引進城市，引入家庭”而創造的“森林浴艙”。
記者坐了進去，關上兩扇門，里面的溫度和濕度明顯與室內不同，并且還有潮濕的泥土的芳香和植物發散出的特有味道。
在他家的露臺上，記者看到了在兩米高的架子上栽種的小西紅柿。他甚至還在長花槽里種了水稻。面對記者驚嘆的眼神，牛健指著隔壁露臺上搭的遮陽棚笑著說：“本來好好的空間，可以利用太陽的能量恢復些綠色，改善周圍小氣候和生活環境，但現在很多人沒有時間也沒有能力，只好將天賜的陽光和太陽能拒之門外”。
他說，很多人有做屋頂和陽臺種植的意愿，但沒有這個能力，“我們就是要給居民提供一些幫助和引導”。
在牛健看來，屋頂種植和陽臺綠化，不是簡單的綠化問題，也不是簡單的城市人的精神需求問題， “中國的國情不能與歐美比，人多不說，適合生存的土地也不過是國土面積的1/3。所以，現在提倡低碳，最根本是要讓城市恢復生態循環，讓城市在滿足居住功能之外，至少還得恢復部分生態功能和食物供給功能。現在每用一塊土地都應該做到這一點，原來蓋的房子也要不同程度的逐步恢復這些功能。”
“樓頂或陽臺的一塊菜地不僅能產出新鮮時令蔬菜，作為一塊綠色，還恢復了生態。它可以提高室內氧氣含量，降低室內溫度，調節空氣濕度，也自然減少了電器的使用。所以教市民在屋頂和陽臺種植蔬菜，其根本是要引導整個社會認識到逐漸恢復城市里土地的循環再生能力才是解決現在環境氣候問題的根本——每天看電表太痛苦，種種菜挺開心的，還有看得見摸得著的好處。”牛健說。?????? 從倫敦市中心繁忙的維多利亞車站出發，往南乘坐約半小時的火車，可以抵達一個名叫貝丁頓的小鎮。
這里不像倫敦市區那樣繁華，但也吸引了大量目光，因為這里建成了一個在全球低碳建筑領域具有標桿式地位的“零碳社區”。
這個社區由世界著名低碳建筑設計師比爾·鄧斯特設計，2002年完工并吸引了約百戶居民入住。它常被稱作“零碳社區”，但在社區入口處的一塊標牌上可以看到，實際上其全稱為“貝丁頓零化石能源發展生態社區”。這個社區并不是完全沒有碳排放，這畢竟不太現實，它是通過利用太陽能、節能建筑、綠色交通等手段來實現不使用煤和石油等傳統化石能源的。
走進社區，迎面可見5棟約40米高的棕褐色板樓。最引人注目的就是樓頂那幾排五顏六色煙囪狀的裝置，鄧斯特介紹說，這種裝置叫做“風帽”。它是一種自然通風裝置，具有特殊的開口設計，能隨風向而旋轉，它可以將室外的自然風通過管道引入室內，送來新鮮空氣。通常室內氣溫較高，為了減少換氣過程中的熱量流失，設計者們對進氣管道和出氣管道進行了特殊處理，使室外冷空氣進入和室內熱空氣排出時在管道中發生熱交換，這樣可以節約保暖所需的能源。
其實，現在許多社區的能源都消耗到了供暖上，但貝丁頓社區基本實現了“零供暖”。
社區所有住宅都朝南，并且在南面都采用了落地式的巨大玻璃墻，在材料的選擇上還使用了特殊的雙層玻璃，可以像溫室一樣把陽光熱量留在屋內。而夏天則可以用窗簾遮擋陽光，也可以將玻璃打開成為敞開式陽臺。
“零碳社區”住宅的墻壁也使用了特殊的隔熱保溫材料。在鄧斯特位于社區里的辦公室，《環球》雜志記者看到了墻體橫斷面的實物材料。整個墻壁共分三層，外面的兩層分別是混凝土空心磚和石磚，中間夾著一塊巖棉。這種結構除了能防止室內外溫差造成的熱量流失外，還具有一定的蓄熱性能，把室內熱量儲存起來，保證室內溫度不會有太大波動。
在采用這些措施后，只要沒有特殊需求，社區居民家中不必再安裝暖氣，整個生態村也沒有安裝中央供暖系統，這就減少了一大塊能源消耗。
社區所使用的能源主要來自兩個方面：一是在建筑的樓頂和南面大面積安裝的太陽能電池板，二是社區里建有一個利用廢木頭等物質發電并提供熱水的小型熱電聯產廠。
太陽能電池板不必多說，熱電聯產廠卻值得研究，因為與傳統發電廠相比它無疑更加“綠色”。首先，它所使用的原材料是廢舊木頭等物質，屬于變廢為寶，不會造成額外的環境負擔。其次，它在發電過程中所散發出的熱量也被精心利用來制造熱水，熱水通過管道送入每家每戶。每戶人家在門廳過道位置都安裝有一個1米多高的熱水筒，除了因生活需要而取用熱水外，熱水筒還可以在室溫較低時自動釋放熱量，幫助保暖。
這個小區的熱電聯產廠、太陽能電池系統還與國家電網相連，在生態村用電量較低時，產生的多余電能可以輸送進國家電網。現在英國為了鼓勵居民在自己家中安裝太陽能等綠色發電設施，推出了將多余電能入網可以獲得相應經濟收益的政策，這可以幫助社區居民減少交納的相關費用。
這些電能還有一個用途就是用來給電動車充電。社區里有多個電動車充電點，許多居民也購買了綠色環保的電動車輛。除了節能，電動車還有一個好處就是噪音小，雖然停車場就在住宅后面，卻相當安靜。
貝丁頓社區在綠色交通方面另一大優勢是公共交通便捷。從社區步行至最近的火車站只需十分鐘左右，而從這里到倫敦市中心也只需半小時，火車在這里的作用實際上相當于中國的輕軌。社區居民完全可以在這里居住而在倫敦上班，根本不用自己開車消耗能源并造成污染。
貝丁頓社區在外觀上也實現了真正的“綠色”。在建筑樓頂的北面和其他一些可利用的空間，種有耐陰耐旱、根系較淺的景天屬植物，將整個小區裝點得綠意盎然。此外，由于住宅樓采用梯形設計，樓上的住戶也可以擁有“梯田”一樣的自家花園，這也成了“零碳社區”吸引人們的重要原因。
