從電力設(shè)備企業(yè)上半年軌道交通業(yè)務(wù)來(lái)看,收入確認(rèn)速度是低于預(yù)期的。主要原因在于項(xiàng)目建設(shè)推進(jìn)緩慢,同時(shí)缺乏資金有效支持。具有代表性的如國(guó)電南瑞的軌道交通和電氣自動(dòng)化業(yè)務(wù)同比收入下滑約3%。
軌道交通建設(shè)不僅需要變壓器,開(kāi)關(guān)等一次設(shè)備,同時(shí)也需要大量的二次設(shè)備如軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng),環(huán)境與機(jī)電控制系統(tǒng),電力監(jiān)控系統(tǒng),可編程自動(dòng)化控制器(PAC),直流牽引保護(hù)測(cè)控裝置,交流保護(hù)測(cè)控裝置,信號(hào)控制系統(tǒng)等。同時(shí)為了保障電能質(zhì)量,濾波設(shè)備也是城市軌交系統(tǒng)的重要配套設(shè)備。電氣化設(shè)備投資約占軌道交通建設(shè)成本約20%。此次審批的項(xiàng)目將為電氣設(shè)備帶來(lái)接近1400億的市場(chǎng),其中二次設(shè)備市場(chǎng)約在300-400億,其余為一次設(shè)備。
此次軌道交通的集中審批之后,判斷下半年電網(wǎng)智能電網(wǎng)相關(guān)項(xiàng)目也將是發(fā)改委集中審批的一個(gè)重要方向:從穩(wěn)增長(zhǎng)的角度來(lái)看,電網(wǎng)建設(shè)涉及的產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、子行業(yè)多、投資量較大。加大電網(wǎng)建設(shè)是對(duì)沖經(jīng)濟(jì)下滑的重要手段。
目前來(lái)看,整體電網(wǎng)的大結(jié)構(gòu)建設(shè)基本已經(jīng)完成,未來(lái)的主要方向在于建設(shè)“堅(jiān)強(qiáng)的智能電網(wǎng)”。而這次發(fā)改委的綠色通道類(lèi)項(xiàng)目重點(diǎn)也提到了智能電網(wǎng)和電網(wǎng)改造項(xiàng)目,也成為了一個(gè)重要的政策風(fēng)向標(biāo)。故認(rèn)為下半年智能電網(wǎng)以及改造類(lèi)項(xiàng)目有望成為發(fā)改委重點(diǎn)推進(jìn)的審批方向。