如今，買新能源汽車的人越來越多，個人安裝充電樁都需要哪些手續？國家都有哪些政策？

近日，太原市民王先生撥打熱線反映，他是一位新能源汽車車主，最近想在小區自家車位上安裝充電樁，結果物業不同意。

王先生說，個人要在小區里安裝充電樁，第一步就是去物業申請，獲得同意后才能進行后續工作，但是，許多小區物業都以各種理由不同意安裝，這讓很多車主非常苦惱。

說起安裝充電樁，王先生說，他們小區是老舊小區，車位不買賣，有車一族都是租車位用，因為車位不固定，所以安裝充電樁比較困難。“但是，用插線板充不是長久之計。”王先生說。

走訪了省城幾個小區發現，和王先生一樣從家里接插線板充電的并不少。“我們小區里也有人買了新能源汽車，同樣是從家里接了一個插線板，他說充滿電得十多個小時。”市民宋先生說。

針對充電樁的安裝問題，有人總結出了安裝指南，共分五步：第一步，找小區物業出具書面證明，同意安裝充電樁；第二步，向供電部門進行用電報裝申請，需要客戶或委托人有效身份證明以及《新能源小客車購車充電條件確認書》；第三步為現場考察階段，最好電力公司、充電樁安裝公司同時到場，安裝電表、確認電源點、走線；第四步，安裝充電樁；第五步，驗收通過后充電樁就可以使用了。

去供電部門申請安裝充電樁的車主多嗎？從國家電網太原供電公司了解到，目前，全市只有不到20位車主安裝。“許多車型使用家里220伏的電就能充，只不過是充得慢一些。”供電公司工作人員說，他們之前做過了解，一個充電樁日平均負荷40千瓦，相當于5戶居民家庭用電負荷，所以，很多小區的供電設備容量達不到充電樁的安裝要求，容易影響供電設備安全運行。”工作人員建議，市民在購買新能源汽車時，一定要購買符合國家標準的車型。

針對安裝充電樁一事，查詢相關文件發現，《國務院辦公廳關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》中表示，要加大建設力度，第（五）條就是建設用戶居住地充電設施。鼓勵充電服務、物業服務等企業參與居民區充電設施建設運營管理，統一開展停車位改造，直接辦理報裝接電手續，在符合有關法律法規的前提下向用戶適當收取費用。對有固定停車位的用戶，優先在停車位配建充電設施；對沒有固定停車位的用戶，鼓勵通過在居民區配建公共充電車位，建立充電車位分時共享機制，為用戶充電創造條件。

此外，個人安裝充電樁一事，山西省對業主申請時也有相關規定。根據《山西省電動汽車充電基礎設施專項規劃（2016-2020年）》文件，山西將優先發展太原、晉中、晉城3個電動汽車基礎設施推廣重點城市的充（換）電設施服務網絡，太原市將在五年內配建102個充電站、5萬個充電樁。其中，就保障居民用戶充電設施建設，文件中提到，已建成的住宅小區，由業主委員會或產權所有人按照物業管理相關法律法規選擇充電服務企業，為業主或車位承租人提供充電設施及相關服務。業主委員會和物業服務企業應支持用戶結合車位配建充電設施，汽車銷售和充電服務企業要做好配套服務。通過分時共享、立體停車充電一體化設施等多種方式為無固定停車位的用戶提供服務，形成可持續市場化推進機制。

根據《山西省電動汽車充電基礎設施專項規劃（2016-2020年）》文件，2020年末，要建成由343座集中式充（換）電站（283座城市集中式充換電站、60座高速城際快充電站）、19萬個散式充電樁、1個充電智能服務平臺構成的覆蓋全省、布局合理、高效智能的充（換）電基礎設施體系。電動汽車充電基礎設施推廣重點城市（太原市、晉城市和晉中市）核心區域平均服務半徑不超過1公里。雖然目前車主給新能源汽車充電還存在一些問題，但根據規劃，不久之后，充電會越來越方便。